Các yếu tố chính cần xem xét khi mua xe cứu hỏa

Các yếu tố chính cần xem xét khi mua xe cứu hỏa

Khi chọn xe cứu hỏa, điều cần thiết là đánh giá các tham số kỹ thuật và chỉ số hiệu suất sau đây:

1. Tổng trọng lượng tối đa cho phép của khung gầm

Điều này đề cập đến tổng trọng lượng tối đa cho phép của khung gầm theo quy định của nhà sản xuất khung gầm (không bao gồm lốp dự phòng). Nó là một chỉ số chính của khả năng chịu tải của khung gầm.

2. Tỷ lệ công suất trên trọng lượng (kW/t)

Tỷ lệ công suất trên trọng lượng là tỷ lệ công suất ròng tối đa của động cơ so với tổng trọng lượng tối đa cho phép của xe, được đo bằng kilowatts mỗi tấn (kW/t). Tỷ lệ cao hơn cho thấy hiệu suất năng lượng tốt hơn, giúp tăng cường hiệu quả hoạt động trong các nhiệm vụ khẩn cấp.

3. Curb trọng lượng

Trọng lượng lề đường đề cập đến tổng trọng lượng của xe cứu hỏa khi nó được trang bị đầy đủ, với chất làm mát và nhiên liệu đầy đến các mức được chỉ định, nhưng không có bất kỳ tác nhân hoặc người thuê nào (không bao gồm lốp dự phòng). Nó phản ánh trọng lượng của chiếc xe trong một điều kiện không tải, sẵn sàng để hoạt động.

4. Trọng lượng tổng được tải đầy đủ

Đây là tổng trọng lượng của xe cứu hỏa khi được trang bị đầy đủ, với chất làm mát và nhiên liệu đầy, các tác nhân dập tắt được tải và tất cả những người cư ngụ được chỉ định (bao gồm cả người lái) trên tàu (không bao gồm lốp dự phòng). Trọng lượng này đại diện cho chiếc xe trong điều kiện hoạt động thực tế.

5. Tiếp cận góc

Góc tiếp cận là góc cấp tính tối đa được hình thành giữa mặt đất và một đường chạm vào cạnh ngoài của lốp trước khi xe được tải đầy đủ và đứng yên. Nó cho thấy khả năng của chiếc xe để tiếp cận các chướng ngại vật mà không cần cạo mặt trước.

6. Góc khởi hành

Góc khởi hành là góc cấp tính tối đa giữa mặt đất và một đường chạm vào cạnh ngoài của lốp sau khi xe được tải đầy đủ và đứng yên. Nó đo lường khả năng phía sau xe tiếp xúc với mặt đất khi để lại một chướng ngại vật.

7. Giải phóng mặt bằng tối thiểu

Giải phóng mặt bằng tối thiểu là khoảng cách thẳng đứng giữa điểm thấp nhất của xe (không bao gồm các bánh xe) và mặt đất khi xe cứu hỏa được tải đầy đủ và đứng yên. Một giải phóng mặt bằng lớn hơn cho phép chiếc xe vượt qua các chướng ngại vật như đá và gốc cây dễ dàng hơn.

8. Breakover Góc

Góc ngắt là góc cấp tính nhỏ nhất được hình thành trên cấu hình bên của xe bằng các đường được vẽ tiếp tuyến với các điểm tiếp xúc lốp trước và sau và giao nhau ở điểm thấp nhất của chiếc xe. Nó phản ánh khả năng của chiếc xe vượt qua các đỉnh hoặc nâng địa hình mà không bị hạ thấp.

9. Đường kính chuyển tối thiểu

Đường kính quay tối thiểu là đường kính của đường tròn được truy tìm bởi tâm của lốp trước ngoài khi các bánh xe được chuyển sang góc tối đa. Vì các góc quay trái và phải có thể khác nhau, có các phép đo riêng cho đường kính rẽ trái và phải. Tham số này cho biết khả năng cơ động của chiếc xe trong các không gian hạn chế.