Tuletõrjeauto ostmisel tuleb arvestada peamisi tegureid

Tuletõrjeauto ostmisel tuleb arvestada peamisi tegureid

Tuletõrjeauto valimisel on oluline hinnata järgmisi tehnilisi parameetreid ja jõudlusnäitajaid:

1. Šassii maksimaalne lubatud brutokaal

See viitab šassii maksimaalsele lubatud kogukaalule, mille on täpsustanud šassii tootja (välja arvatud varurehv). See on šassii laadimisvõime võtmenäitaja.

2. Võimsuse ja kaalu suhe (KW/T)

Võimsuse ja kaalu suhe on mootori maksimaalse netovõimsuse ja sõiduki maksimaalse lubatud brutokaalu suhe, mõõdetuna kilovatti tonni kohta (kW/t). Suurem suhe näitab paremat võimsuse jõudlust, mis suurendab operatiivset tõhusust hädaabiülesannete ajal.

3. Ohjeldamine

DOW -kaal viitab tuletõrjeauto kogukaalule, kui see on täielikult varustatud, jahutusvedeliku ja kütusega täidetud tasemele, kuid ilma kustutatavate ainete või sõitjateta (välja arvatud varurehv). See kajastab sõiduki raskust koormamata, valmisolekuga.

4. Täielikult koormatud kogumass

See on tuletõrjeauto kogumass täielikult varustatud, jahutusvedeliku ja kütusega täidetud, kustutatud ained laaditud ja kõik pardal olevad sõitjad (sealhulgas juht) (välja arvatud varurehv). See kaal tähistab sõidukit tegelikes töötingimustes.

5. Lähenemisnurk

Lähenemisnurk on maksimaalne äge nurk, mis moodustub maapinna ja joone vahel, mis puudutab esirehvide välimist serva, kui sõiduk on täielikult koormatud ja statsionaarne. See näitab sõiduki võimet läheneda takistustele ilma esiotsa kraapimiseta.

6. Lähtenurk

Lahkumisnurk on maksimaalne äge nurk maapinna ja joone vahel, mis puudutab tagarehvide välimist serva, kui sõiduk on täielikult koormatud ja statsionaarne. See mõõdab takistuse lahkumisel maapinnaga kontakti loomise tõenäosust.

7. Minimaalne maapind

Minimaalne maapinna kliirens on vertikaalne kaugus sõiduki madalaima punkti vahel (välja arvatud rattad) ja maapinna vahel, kui tuletõrjeauto on täielikult koormatud ja statsionaarne. Suurem kliirens võimaldab sõidukil hõlpsamini ületada selliseid takistusi nagu kivid ja kändurid.

8. Katkemisnurk

Muutumisnurk on väikseim äge nurk, mis moodustub sõiduki küljeprofiilil esi- ja tagumise rehvi kontaktpunktide külge tõmmatud joonte järgi ning ristub sõiduki alakeha madalaimasse punkti. See kajastab sõiduki võimet ületada harjasid või tõstetud maastikku ilma põhja välja.

9. Minimaalne pöörde läbimõõt

Minimaalne pöörde läbimõõt on ümmarguse tee läbimõõt, mille jälgitakse välimise esirehvi keskpunktiga, kui rattad on maksimaalse nurga poole pööratud. Kuna vasaku ja parema pöördenurgad võivad erineda, on vasaku ja parema pöörde läbimõõtu jaoks eraldi mõõtmised. See parameeter näitab sõiduki manööverdamist suletud ruumides.