Ключевые факторы, которые следует учитывать при покупке пожарной машины

Ключевые факторы, которые следует учитывать при покупке пожарной машины

При выборе пожарной машины важно оценить следующие технические параметры и показатели производительности:

1. Максимальный допустимый грубый вес шасси

Это относится к максимально допустимому общему весу шасси, как указано производителем шасси (исключая запасное шин). Это ключевой показатель несущей грузоподъемности шасси.

2. Соотношение мощности к весу (кВт/т)

Соотношение мощности к весу-это соотношение максимальной чистой мощности двигателя к максимально допустимому весу транспортного средства, измеренного в киловаттах на тонну (кВт/т). Более высокое соотношение указывает на лучшую производительность мощности, что повышает эффективность эксплуатации во время экстренных задач.

3. Сгибать вес

Вес багажника относится к общему весу пожарной машины, когда она полностью оборудована, с охлаждающей жидкостью и топливом, заполненными до указанными уровнями, но без каких -либо тушеных агентов или пассажиров (за исключением запасного шина). Он отражает вес автомобиля в разгруженном, готовом к работе.

4. Полностью загруженный весовой вес

Это общий вес пожарной машины, когда он полностью оборудован, с заполненными охлаждающей жидкостью и топливом, погашением, загруженными агентами, и все назначенные пассажиры (включая водителя) на борту (за исключением запасного шина). Этот вес представляет собой транспортное средство в фактических условиях работы.

5. Подход к углу

Угол подхода - это максимальный острый угол, образованный между землей, и линией, касающейся внешнего края передних шин, когда транспортное средство полностью загружен и стационарно. Это указывает на способность транспортного средства приближаться к препятствиям без соскобки передней части.

6. Угол отъезда

Угол вылета - это максимальный острый угол между землей и линией, касающейся внешнего края задних шин, когда автомобиль полностью загружен и стационарный. Он измеряет вероятность того, что задняя часть транспортного средства вступит в контакт с землей при оставлении препятствия.

7. Минимальный наземный просвет

Минимальный заземление - это вертикальное расстояние между самой низкой точкой транспортного средства (исключая колеса) и землей, когда пожарная машина полностью загружена и стационарна. Большой клиренс позволяет транспортному средству проходить через препятствия, такие как камни и пни.

8. Угол разрыва

Угол разрыва - это самый маленький острый угол, сформированный на боковом профиле автомобиля по линиям, нарисованным, касающимся к передней и задней точкам контакта шин и пересекающимся в самой низкой точке днига транспортного средства. Это отражает способность транспортного средства пересекать гребень или поднять местность без достижения дна.

9. Минимальный диаметр поворота

Минимальный диаметр поворота - это диаметр круглого пути, прослеженного центром внешней передней шины, когда колеса поворачиваются под максимальный угол. Поскольку углы поворота влево и справа могут отличаться, существуют отдельные измерения для диаметров левого и правого поворота. Этот параметр указывает маневренность транспортного средства в ограниченных пространствах.