소방차를 구매할 때 고려해야 할 주요 요인

소방차를 구매할 때 고려해야 할 주요 요인

소방차를 선택할 때 다음 기술 매개 변수 및 성능 지표를 평가해야합니다.

1. 섀시의 최대 허용 총 중량

이는 섀시 제조업체가 지정한 섀시의 최대 허용 총 중량 (예비 타이어 제외)을 나타냅니다. 그것은 섀시의 하중을 함유하는 용량의 주요 지표입니다.

2. 전력 대 중량 비율 (kw/t)

전력 대 중량 비율은 톤당 킬로와트 (kw/t)로 측정 된 차량의 최대 허용 총 중량에 대한 엔진의 최대 순 전력의 비율입니다. 비율이 높을수록 전력 성능이 향상되어 비상 작업 중 운영 효율성을 향상시킵니다.

3. 연석 무게

연석 무게는 완전히 장착되어있을 때 소방차의 총 중량을 의미하며, 냉각수와 연료가 지정된 레벨로 채워 지지만 소화제 또는 탑승자 (여분의 타이어 제외)가 없습니다. 차량의 무게를 내릴 수있는 즉시 조건으로 반영합니다.

4. 완전히로드 된 총 중량

이것은 냉각수와 연료가 채워져있는 소화기가 완비 된 경우 소방차의 총 무게입니다. 이 가중치는 실제 작동 조건에서 차량을 나타냅니다.

5. 접근 각도

접근 각도는지면 사이에 형성된 최대 급성 각도와 차량이 완전히로드되고 정지 될 때 전면 타이어의 바깥 쪽 가장자리에 닿는 선입니다. 그것은 프론트 엔드 스크래핑없이 차량의 장애물에 접근 할 수있는 능력을 나타냅니다.

6. 출발 각도

출발 각도는지면과 차량이 완전히 적재되고 고정되어있을 때 뒷 타이어의 바깥 쪽 가장자리에 닿는 선 사이의 최대 급성 각도입니다. 그것은 장애물을 남길 때 차량 후면이지면과 접촉 할 가능성을 측정합니다.

7. 최소 지상 클리어런스

최소 지상 간극은 차량의 가장 낮은 지점 (바퀴 제외)과 소방차가 완전히 적재되고 고정되어있을 때의지면 사이의 수직 거리입니다. 더 큰 클리어런스를 통해 차량은 바위와 그루터기와 같은 장애물을 더 쉽게 통과시킬 수 있습니다.

8. 브레이크 오버 각도

브레이크 오버 각도는 전면 및 후면 타이어 접촉 지점에 접하는 선으로 차량 측 프로파일에 형성된 가장 작은 급성 각도입니다. 그것은 바닥을 끄지 않고 크레스트를 건너거나 지형을 올리는 차량의 능력을 반영합니다.

9. 최소 회전 직경

최소 회전 직경은 바퀴가 최대 각도로 변할 때 외부 전면 타이어 중심으로 추적 된 원형 경로의 직경입니다. 왼쪽 및 오른쪽 회전 각도가 다를 수 있으므로 왼쪽 및 오른쪽 회전 직경에 대한 별도의 측정이 있습니다. 이 매개 변수는 제한된 공간에서 차량의 기동성을 나타냅니다.