이는 섀시 제조업체가 지정한 섀시의 최대 허용 총 중량을 나타냅니다(스페어 타이어 제외). 이는 섀시의 하중 지지 용량을 나타내는 주요 지표입니다.
2. 중량 대비 출력 비율(kW/t)
출력 대 중량 비율은 엔진의 최대 순수 출력과 차량의 최대 허용 총 중량의 비율로 톤당 킬로와트(kW/t)로 측정됩니다. 비율이 높을수록 전력 성능이 향상되어 비상 작업 중 운영 효율성이 향상됩니다.
3. 무게 제한
공차 중량은 냉각수와 연료가 지정된 수준까지 채워져 있고 소화제나 탑승자가 없는 상태에서 모든 장비를 갖춘 소방차의 총 중량을 의미합니다(스페어 타이어 제외). 이는 무부하, 작동 준비 상태의 차량 중량을 반영합니다.
4. 완전히 적재된 총중량
소방차의 모든 장비를 갖추고 냉각수와 연료를 채우고 소화약제를 실은 상태에서 지정된 탑승자(운전자 포함)가 모두 탑승했을 때(스페어 타이어 제외) 소방차의 총 중량입니다. 이 중량은 실제 작동 조건에서의 차량을 나타냅니다.
5. 접근 각도
접근각은 차량이 완전히 적재되어 정지해 있을 때 지면과 앞 타이어의 바깥쪽 가장자리에 닿는 선 사이에 형성되는 최대 예각입니다. 이는 앞쪽 끝이 긁히지 않고 장애물에 접근할 수 있는 차량의 능력을 나타냅니다.
6. 출발 각도
이탈 각도는 차량이 완전히 적재되어 정지해 있을 때 지면과 뒷타이어의 바깥쪽 가장자리에 닿는 선 사이의 최대 예각입니다. 장애물을 벗어날 때 차량 후면이 지면에 닿을 가능성을 측정합니다.
7. 최소 지상고
최소 지상고는 소방차가 만재되어 정지해 있을 때 차량의 가장 낮은 지점(바퀴 제외)과 지면 사이의 수직 거리입니다. 간격이 넓을수록 차량은 바위나 그루터기와 같은 장애물을 더 쉽게 통과할 수 있습니다.
8. 돌파 각도
브레이크오버 각도는 전방 및 후방 타이어 접촉점에 접하고 차량 하부의 가장 낮은 지점에서 교차하는 선에 의해 차량 측면 프로필에 형성된 가장 작은 예각입니다. 이는 바닥에 떨어지지 않고 산마루나 높은 지형을 횡단할 수 있는 차량의 능력을 반영합니다.
9. 최소 회전 직경
최소 회전 직경은 휠을 최대 각도로 회전시켰을 때 앞바퀴 바깥쪽 타이어의 중심이 그리는 원형 경로의 직경입니다. 왼쪽과 오른쪽 회전 각도가 다를 수 있으므로 왼쪽과 오른쪽 회전 직경에 대해 별도의 측정이 있습니다. 이 매개변수는 제한된 공간에서 차량의 기동성을 나타냅니다.