Při nákupu hasičského vozu je třeba zvážit klíčové faktory

Při nákupu hasičského vozu je třeba zvážit klíčové faktory

Při výběru hasičského vozu je nezbytné vyhodnotit následující technické parametry a ukazatele výkonu:

1. Maximální přípustná hrubá hmotnost podvozku

To se týká maximální přípustné celkové hmotnosti podvozku, jak je uvedeno výrobcem podvozku (s výjimkou náhradní pneumatiky). Je to klíčový indikátor kapacity lovného podvozku podvozku.

2. Poměr výkonu k hmotnosti (KW/T)

Poměr výkonu k hmotnosti je poměr maximálního čistého výkonu motoru k maximální přípustné hrubé hmotnosti vozidla, měřeno v kilowattech na tunu (kW/t). Vyšší poměr označuje lepší výkon napájení, což zvyšuje provozní účinnost během nouzových úkolů.

3. Obrubní hmotnost

Hmotnost obrubníku odkazuje na celkovou hmotnost hasičského vozu, když je plně vybavena, s chladicí kapalinou a palivem vyplněným na určené úrovně, ale bez jakýchkoli uhasečů nebo cestujících (s výjimkou náhradní pneumatiky). Odráží hmotnost vozidla ve vyloženém stavu připraveném k provozu.

4. Plně nabitá hrubá hmotnost

Jedná se o celkovou hmotnost hasičského vozu, když je plně vybavena, s chladicími a palivově naplněnými, uhasenými činidly a všichni určeni cestující (včetně řidiče) na palubě (s výjimkou náhradní pneumatiky). Tato hmotnost představuje vozidlo ve skutečných provozních podmínkách.

5. Úhel přiblížení

Úhel přístupu je maximální akutní úhel vytvořený mezi zemí a čárou, která se dotýká vnějšího okraje předních pneumatik, když je vozidlo plně naloženo a stacionární. Znamená to schopnost vozidla přistupovat k překážkám bez škrábání předního konce.

6. Úhel odjezdu

Úhel odjezdu je maximální akutní úhel mezi zemí a linií, která se dotýká vnějšího okraje zadních pneumatik, když je vozidlo plně naloženo a stacionární. Měří pravděpodobnost, že zadní část vozidla naváže kontakt se zemí, když ponecháte překážku.

7. Minimální povolení

Minimální pozemní vůle je vertikální vzdálenost mezi nejnižším bodem vozidla (s výjimkou kol) a zemí, když je hasičský vůz plně naložen a stacionární. Větší vůle umožňuje snadnějšímu průchodu přes překážky, jako jsou skály a pařezy.

8. Úhel úhlu

Úhel úhlu lámání je nejmenší akutní úhel vytvořený na postranním profilu vozidla podle čárů nakreslených tečných k přední a zadní kontaktních bodech pneumatik a protínající se v nejnižším bodě podvozku vozidla. Odráží schopnost vozidla překročit hřebeny nebo zvednout terén, aniž by došlo k dotazování.

9. Minimální průměr otáčení

Minimální průměr otáčení je průměr kruhové dráhy sledovaný středem vnější přední pneumatiky, když se kola otočí do maximálního úhlu. Vzhledem k tomu, že úhly otáčení vlevo a doprava se mohou lišit, existují samostatná měření pro průměry otáčení doleva a doprava. Tento parametr označuje manévrovatelnost vozidla v omezených prostorech.