Mambo Muhimu ya Kuzingatia Unaponunua Lori la Zimamoto

Mambo Muhimu ya Kuzingatia Unaponunua Lori la Zimamoto

Wakati wa kuchagua gari la zima moto, ni muhimu kutathmini vigezo vifuatavyo vya kiufundi na viashiria vya utendaji:

1. Uzito wa Juu Unaoruhusiwa wa Chassis

Hii inarejelea uzito wa juu unaoruhusiwa wa chasi kama ilivyobainishwa na mtengenezaji wa chasi (bila kujumuisha tairi la ziada). Ni kiashiria muhimu cha uwezo wa kubeba mzigo wa chasi.

2. Uwiano wa Nguvu-kwa-Uzito (kW/t)

Uwiano wa nguvu-kwa-uzito ni uwiano wa nguvu ya juu zaidi ya wavu ya injini na uzito wa juu unaoruhusiwa wa gari, unaopimwa kwa kilowati kwa tani (kW/t). Uwiano wa juu unaonyesha utendaji bora wa nguvu, ambayo huongeza ufanisi wa uendeshaji wakati wa kazi za dharura.

3. Uzito wa Kuzuia

Uzito wa curb hurejelea jumla ya uzito wa lori la zimamoto likiwa na vifaa kamili, likiwa na kipozezi na mafuta yaliyojazwa kwa viwango vilivyobainishwa, lakini bila mawakala wowote wa kuzima moto au wakaaji (bila kujumuisha tairi la ziada). Inaonyesha uzito wa gari katika hali ya kupakuliwa, tayari-kufanya kazi.

4. Imepakia Uzito wa Jumla

Huu ni uzito wa jumla wa lori la zimamoto likiwa na vifaa kamili, likiwa na kipozezi na mafuta, vidhibiti vya kuzimia moto vilivyopakiwa, na wakaaji wote walioteuliwa (pamoja na dereva) kwenye bodi (bila kujumuisha tairi la ziada). Uzito huu unawakilisha gari katika hali halisi ya operesheni.

5. Njia ya Angle

Pembe ya mkabala ni upeo wa pembe ya papo hapo unaoundwa kati ya ardhi na mstari unaogusa ukingo wa nje wa matairi ya mbele wakati gari limepakiwa kikamilifu na kusimama. Inaonyesha uwezo wa gari kukaribia vizuizi bila kukwaruza upande wa mbele.

6. Angle ya Kuondoka

Pembe ya kuondoka ni pembe ya juu ya papo hapo kati ya ardhi na mstari unaogusa makali ya nje ya matairi ya nyuma wakati gari limejaa kikamilifu na limesimama. Inapima uwezekano wa sehemu ya nyuma ya gari kuwasiliana na ardhi wakati wa kuacha kizuizi.

7. Usafishaji wa chini wa Ardhi

Kima cha chini cha idhini ya ardhi ni umbali wa wima kati ya sehemu ya chini kabisa ya gari (bila kujumuisha magurudumu) na ardhi wakati lori la zimamoto limepakiwa kikamilifu na limesimama. Kibali kikubwa huruhusu gari kupita vizuizi kama vile mawe na vishina kwa urahisi zaidi.

8. Angle ya Kuvunja

Pembe ya kukatika ni pembe ndogo kabisa ya papo hapo inayoundwa kwenye wasifu wa upande wa gari kwa mistari inayochorwa kuelekea sehemu za mbele na za nyuma za tairi na kukatiza sehemu ya chini kabisa ya sehemu ya chini ya gari. Inaonyesha uwezo wa gari kuvuka miamba au ardhi iliyoinuliwa bila kushuka chini.

9. Kiwango cha chini cha Kipenyo cha Kugeuza

Kipenyo cha chini cha kugeuka ni kipenyo cha njia ya mviringo inayofuatiliwa na katikati ya tairi ya nje ya mbele wakati magurudumu yanageuka kwenye pembe ya juu. Kwa kuwa pembe za kugeuka za kushoto na za kulia zinaweza kutofautiana, kuna vipimo tofauti vya kipenyo cha kushoto na kulia. Kigezo hiki kinaonyesha ujanja wa gari katika nafasi fupi.