Kluczowe czynniki, które należy wziąć pod uwagę przy zakupie wózka strażackiego

Kluczowe czynniki, które należy wziąć pod uwagę przy zakupie wózka strażackiego

Wybierając ciężarówkę strażacką, należy ocenić następujące parametry techniczne i wskaźniki wydajności:

1. Maksymalna dopuszczalna masa brutto podwozia

Odnosi się to do maksymalnej dopuszczalnej całkowitej wagi podwozia określonego przez producenta podwozia (z wyłączeniem opony zapasowej). Jest to kluczowy wskaźnik pojemności obciążenia podwozia.

2. Stosunek mocy do masy (kW/t)

Stosem mocy do ważności jest stosunek maksymalnej mocy netto silnika do maksymalnej dopuszczalnej masy brutto pojazdu, mierzonego w kilowatach na tonę (kW/t). Wyższy stosunek wskazuje na lepszą wydajność energii, co zwiększa wydajność operacyjną podczas zadań awaryjnych.

3. Masa ograniczona

Waga krawężnika odnosi się do całkowitej masy ciężarówki strażackiej, gdy jest ona w pełni wyposażona, z płynem chłodzącym i paliwowym do określonych poziomów, ale bez żadnych czynników gaśnych lub mieszkańców (z wyłączeniem opony zapasowej). Odzwierciedla wagę pojazdu w rozładowanym, gotowym do otwarcia stanu.

4. W pełni załadowana waga brutto

Jest to całkowita waga wózka strażackiego po całkowitym wyposażeniu, z przepełnieniem płynu chłodzącego i paliwa, załadowanymi agentami gaszenia oraz wszyscy wyznaczeni mieszkańcy (w tym kierowcy) na pokładzie (z wyłączeniem opony zapasowej). Ta waga reprezentuje pojazd w rzeczywistych warunkach operacyjnych.

5. Podejdź kąt

Kąt podejścia to maksymalny ostry kąt utworzony między ziemią a linią dotykającą zewnętrznej krawędzi opon przednich, gdy pojazd jest w pełni załadowany i stacjonarny. Wskazuje to na zdolność pojazdu do podejścia do przeszkód bez skrobania z przodu.

6. Kąt wyjazdu

Kąt odlotu jest maksymalnym ostrym kątem między podłożem a linią dotykającą zewnętrzną krawędź tylnych opon, gdy pojazd jest w pełni załadowany i stacjonarny. Mierzy prawdopodobieństwo, że tył pojazdu kontaktuje się z ziemią, gdy pozostawiając przeszkodę.

7. Minimalny prześwit

Minimalna prześwit jest pionową odległością między najniższym punktem pojazdu (z wyłączeniem kół) a ziemią, gdy ciężarówka strażacka jest w pełni załadowana i stacjonarna. Większy prześwit umożliwia łatwiejsze przechodzenie przez pojazdy przez przeszkody, takie jak skały i pnia.

8. Kąt zerwania

Kąt przełomu jest najmniejszym ostrym kątem utworzonym na profilu bocznym pojazdu przez linie rysowane styczne do przedniej i tylnej opony punkty styku i przecinanie w najniższym punkcie podwozia pojazdu. Odzwierciedla zdolność pojazdu do przekraczania grzebień lub podniesionego terenu bez wydobycia.

9. Minimalna średnica skrętu

Minimalna średnica skrętu to średnica okrągłej ścieżki prześledzonej przez środek zewnętrznej przedniej opony, gdy koła są obracane do maksymalnego kąta. Ponieważ kąty skrętu w lewo i w prawo mogą się różnić, istnieją osobne pomiary dla średnic skrętu w lewo i w prawo. Ten parametr wskazuje manewrowość pojazdu w ograniczonych przestrzeniach.