Faktorët kryesorë për t'u marrë parasysh kur blini një kamion zjarri

Faktorët kryesorë për t'u marrë parasysh kur blini një kamion zjarri

Kur zgjidhni një kamion zjarri, është thelbësore të vlerësoni parametrat teknikë të mëposhtëm dhe treguesit e performancës:

1. Pesha maksimale e lejuar bruto e shasisë

Kjo i referohet peshës totale maksimale të lejueshme të shasisë siç përcaktohet nga prodhuesi i shasisë (duke përjashtuar gomën rezervë). Shtë një tregues kryesor i kapacitetit të ngarkesës së shasisë.

2. Raporti i fuqisë-peshës (KW/T)

Raporti i energjisë ndaj peshës është raporti i fuqisë neto maksimale të motorit me peshën maksimale të lejuar të automjetit, e matur në kilovat për ton (kW/t). Një raport më i lartë tregon një performancë më të mirë të energjisë, e cila rrit efikasitetin operacional gjatë detyrave të urgjencës.

3. Peshoj

Pesha e frenimit i referohet peshës totale të kamionit të zjarrit kur është i pajisur plotësisht, me ftohës dhe karburant të mbushur në nivele të specifikuara, por pa ndonjë agjent ose banor të shuarjes (duke përjashtuar gomën rezervë). Ai pasqyron peshën e automjetit në një gjendje të pa ngarkuar, të gatshme për të vepruar.

4. Pesha bruto e ngarkuar plotësisht

Kjo është pesha totale e kamionit të zjarrit kur është i pajisur plotësisht, me ftohës dhe karburant të mbushur, të ngarkuar agjentë të shuar, dhe të gjithë banorët e caktuar (përfshirë shoferin) në bord (duke përjashtuar gomën rezervë). Kjo peshë përfaqëson automjetin në kushtet aktuale të funksionimit.

5. Kënd i qasjes

Këndi i afrimit është këndi maksimal akut i formuar midis tokës dhe një linje që prek skajin e jashtëm të gomave të përparme kur automjeti është plotësisht i ngarkuar dhe i palëvizshëm. Kjo tregon aftësinë e automjetit për t'iu qasur pengesave pa skrapimin e pjesës së përparme.

6. Kënd i largimit

Këndi i nisjes është këndi maksimal akut midis tokës dhe një linje që prek skajin e jashtëm të gomave të pasme kur automjeti është plotësisht i ngarkuar dhe i palëvizshëm. Ajo mat mundësinë e pjesës së pasme të automjetit duke bërë kontakt me tokën kur lini një pengesë.

7. Pastrimi minimal i tokës

Pastrimi minimal i tokës është distanca vertikale midis pikës më të ulët të automjetit (duke përjashtuar rrotat) dhe tokën kur kamioni i zjarrit është i ngarkuar plotësisht dhe i palëvizshëm. Një pastrim më i madh lejon që automjeti të kalojë pengesa të tilla si shkëmbinj dhe trungje më lehtë.

8. Këndi i pushimit

Këndi i Breakover është këndi më i vogël akut i formuar në profilin anësor të automjetit nga linjat e tërhequra tangjent në pikat e kontaktit të gomave të përparme dhe të pasme dhe kryqëzimi në pikën më të ulët të nënvlerësimit të automjetit. Ai pasqyron aftësinë e automjetit për të kapërcyer kreshtat ose terren të ngritur pa përfunduar.

9. Diametri minimal i kthimit

Diametri minimal i kthesës është diametri i shtegut rrethor të gjurmuar nga qendra e gomës së përparme të jashtme kur rrotat kthehen në këndin maksimal. Meqenëse këndet e kthimit të majtë dhe të djathtë mund të ndryshojnë, ka matje të ndara për diametrat e kthimit të majtë dhe të djathtë. Ky parametër tregon manovrimin e automjetit në hapësirat e mbyllura.