Өрт сөндіру көлігін сатып алу кезінде ескерілетін негізгі факторлар

Өрт сөндіру көлігін сатып алу кезінде ескерілетін негізгі факторлар

Өрт сөндіру көлігін таңдаған кезде келесі техникалық параметрлер мен өнімділік көрсеткіштерін бағалау қажет:

1. Шассидің максималды рұқсат етілген жалпы салмағы

Бұл шасси өндірушісі (қосалқы шинаны қоспағанда) көрсеткен шассидің максималды рұқсат етілген жалпы салмағына қатысты. Бұл шассидің жүк көтергіштігінің негізгі көрсеткіші.

2. Қуат-салмақ қатынасы (кВт/т)

Қуат/салмақ қатынасы - бұл қозғалтқыштың максималды таза қуатының тоннаға киловаттпен (кВт/т) өлшенетін көлік құралының максималды рұқсат етілген жалпы салмағына қатынасы. Жоғары коэффициент төтенше жағдайлар кезінде жұмыс тиімділігін арттыратын қуат өнімділігін көрсетеді.

3. Бос салмақ

Бос салмақ өрт сөндіру көлігінің толық жабдықталған, салқындатқыш сұйықтығы мен жанармайы белгіленген деңгейге дейін толтырылған, бірақ ешқандай сөндіргіш заттарсыз немесе жолаушыларсыз (қосалқы шинаны қоспағанда) жалпы салмағын білдіреді. Ол жүксіз, жұмысқа дайын күйде көліктің салмағын көрсетеді.

4. Толық жүктелген жалпы салмақ

Бұл өрт сөндіру көлігінің толық жабдықталған, салқындатқыш және жанармай толтырылған, сөндіргіш заттар тиелген және бортында (қосалқы шинаны қоспағанда) барлық тағайындалған адамдар (жүргізушіні қоса алғанда) кезіндегі жалпы салмағы. Бұл салмақ нақты жұмыс жағдайында көлік құралын білдіреді.

5. Жақындау бұрышы

Жақындау бұрышы - көлік толық жүктелген және қозғалмайтын кезде, жер мен алдыңғы шиналардың сыртқы жиегіне тиетін сызық арасында пайда болатын ең үлкен сүйір бұрыш. Бұл көлік құралының кедергілерге алдыңғы жағын сыдырмай жақындау мүмкіндігін көрсетеді.

6. Шығу бұрышы

Шығу бұрышы - көлік толық жүктелген және қозғалмайтын кезде, жер мен артқы шиналардың сыртқы жиегіне тиетін сызық арасындағы максималды сүйір бұрыш. Ол кедергіден шыққан кезде көліктің артқы жағының жерге тию ықтималдығын өлшейді.

7. Ең аз жер тазарту

Ең аз клиренс - өрт сөндіру көлігі толық тиелген және қозғалмайтын кезде көліктің ең төменгі нүктесі (доңғалақтардан басқа) мен жер арасындағы тік қашықтық. Үлкен саңылау көлікке тастар мен дүмпулер сияқты кедергілерден оңай өтуге мүмкіндік береді.

8. Үзіліс бұрышы

Бұзылу бұрышы - көлік құралының бүйірлік профилінде алдыңғы және артқы доңғалақтардың жанасу нүктелеріне жанама жүргізілген және көлік құралының астыңғы бөлігінің ең төменгі нүктесінде қиылысатын сызықтар арқылы түзілетін ең кіші сүйір бұрыш. Ол көлік құралының шыңдардан немесе биіктіктен төмен түспей өту мүмкіндігін көрсетеді.

9. Минималды бұрылу диаметрі

Айналудың минималды диаметрі - дөңгелектер максималды бұрышқа бұрылған кезде сыртқы алдыңғы шинаның ортасымен сызылған айналмалы жолдың диаметрі. Солға және оңға бұрылу бұрыштары әртүрлі болуы мүмкін болғандықтан, солға және оңға бұрылу диаметрлері үшін бөлек өлшемдер бар. Бұл параметр көліктің шектеулі кеңістіктегі маневрлік қабілетін көрсетеді.