Príomhfhachtóirí le Breathnú Nuair atá Trucail Dóiteáin á Cheannach

Príomhfhachtóirí le Breathnú Agus Trucail Dóiteáin á Cheannach

Agus trucail dóiteáin á roghnú, tá sé riachtanach na paraiméadair theicniúla agus na táscairí feidhmíochta seo a leanas a mheas:

1. Uasmheáchan Comhlán Incheadaithe an Fhuaise

Tagraíonn sé seo d’uasmheáchan incheadaithe an chassis mar atá sonraithe ag monaróir an chassis (gan an bonn spártha a áireamh). Is príomhtháscaire é ar chumas ualachiompartha an chassis.

2. Cóimheas Cumhacht-go-Meáchan (kW/t)

Is é an cóimheas cumhachta-go-meáchain an cóimheas idir uaschumhacht glan an innill agus uasmheáchan comhlán incheadaithe na feithicle, arna thomhas i gcileavata in aghaidh an tonna (kW/t). Léiríonn cóimheas níos airde feidhmíocht chumhachta níos fearr, rud a fheabhsaíonn éifeachtacht oibriúcháin le linn tascanna éigeandála.

3. Curb Meáchan

Tagraíonn meáchan colbha do mheáchan iomlán an trucail dóiteáin nuair a bhíonn sé lántrealmhaithe, le fuaraitheoir agus breosla líonta go leibhéil shonraithe, ach gan aon ghníomhairí múchta nó áititheoirí (gan na boinn spártha san áireamh). Léiríonn sé meáchan na feithicle i riocht díluchtaithe, réidh le hoibriú.

4. Meáchan Comhlán Luchtaithe go hiomlán

Is é seo meáchan iomlán an trucail dóiteáin nuair a bhíonn sé lántrealmhaithe, le fuaraitheoir agus breosla líonta, gníomhairí múchta luchtaithe, agus gach áititheoir ainmnithe (lena n-áirítear an tiománaí) ar bord (gan an bonn spártha san áireamh). Léiríonn an meáchan seo an fheithicil i gcoinníollacha oibríochta iarbhír.

5. Uillinn Cur Chuige

Is í an uillinn chuige ná an ghéaruillinn uasta a fhoirmítear idir an talamh agus líne a théann i dteagmháil le himeall seachtrach na mbonn tosaigh nuair a bhíonn an fheithicil lánluchtaithe agus ina stad. Léiríonn sé cumas na feithicle dul i ngleic le constaicí gan scríobadh an taobh tosaigh.

6. Uillinn Imeachta

Is í an uillinn imeachta an ghéaruillinn uasta idir an talamh agus líne a théann i dteagmháil le himeall seachtrach na mbonn cúil nuair a bhíonn an fheithicil lánluchtaithe agus ina stad. Tomhaiseann sé an dóchúlacht go ndéanfaidh cúl na feithicle teagmháil leis an talamh nuair a fhágann constaic é.

7. Imréiteach Talún Íosta

Is é imréiteach íosta talún an t-achar ingearach idir an pointe is ísle den fheithicil (gan na rothaí a áireamh) agus an talamh nuair a bhíonn an trucail dóiteáin luchtaithe go hiomlán agus ina stad. Ligeann imréiteach níos mó don fheithicil dul thar chonstaicí ar nós carraigeacha agus stumpaí ar bhealach níos éasca.

8. Uillinn Briseadh

Is í an uillinn réitithe an ghéaruillinn is lú a fhoirmítear ar thaobhphróifíl na feithicle trí línte a tharraingítear tadhlaí chuig pointí teagmhála tosaigh agus cúil na mbonn agus a thrasnaíonn trasna ag an bpointe is ísle de chorp na feithicle. Léiríonn sé cumas na feithicle trasnú thar uachtair nó tír-raon ardaithe gan bun amach.

9. Trastomhas Casadh Íosta

Is é an trastomhas casadh íosta ná trastomhas an chosáin chiorclaigh a rianaítear lár an bhoinn tosaigh lasmuigh nuair a dhéantar na rothaí a iompú go dtí an uillinn uasta. Ós rud é go bhféadfadh uillinneacha casaidh ar chlé agus ar dheis a bheith difriúil, tá tomhais ar leith ann do thrastomhais casadh ar chlé agus ar dheis. Léiríonn an paraiméadar seo inaistritheacht na feithicle i spásanna teoranta.