မီးသတ်ကားဝယ်ယူရာတွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များ

မီးသတ်ကားဝယ်ယူရာတွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များ

မီးသတ်ကားကိုရွေးချယ်သောအခါတွင်၊ အောက်ပါနည်းပညာဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များနှင့်စွမ်းဆောင်ရည်အညွှန်းကိန်းများကိုအကဲဖြတ်ရန်အရေးကြီးသည်-

1. Chassis ၏ အများဆုံးခွင့်ပြုနိုင်သော စုစုပေါင်းအလေးချိန်

၎င်းသည် ကိုယ်ထည်ထုတ်လုပ်သူမှ သတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း ကိုယ်ထည်၏ အများဆုံးခွင့်ပြုနိုင်သော စုစုပေါင်းအလေးချိန်ကို ရည်ညွှန်းသည် (အပိုတာယာမပါဝင်)။ ၎င်းသည် ကိုယ်ထည်၏ load-bearing capacity ၏ အဓိကညွှန်ပြချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

2. ပါဝါမှ အလေးချိန်အချိုး (kW/t)

ပါဝါမှအလေးချိန်အချိုးသည် အင်ဂျင်၏အမြင့်ဆုံးအသားတင်ပါဝါ၏အချိုးအစားဖြစ်ပြီး၊ တစ်တန်လျှင် ကီလိုဝပ် (kW/t) ဖြင့် တိုင်းတာထားသော ယာဉ်၏ခွင့်ပြုချက်အများဆုံးစုစုပေါင်းအလေးချိန်နှင့် အင်ဂျင်ပါဝါအချိုးဖြစ်သည်။ ပိုများသောအချိုးသည် အရေးပေါ်လုပ်ငန်းဆောင်တာများအတွင်း ပိုမိုကောင်းမွန်သော ပါဝါစွမ်းဆောင်ရည်ကို ညွှန်ပြသည်၊ ၎င်းသည် အရေးပေါ်လုပ်ငန်းဆောင်တာများအတွင်း လည်ပတ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးသည်။

3. ကိုယ်အလေးချိန်ထိန်းပါ။

Curb weight သည် သတ်မှတ်ထားသော အဆင့်အထိ အအေးခံခြင်းနှင့် လောင်စာများ အပြည့်အစုံ တပ်ဆင်ထားသောအခါတွင် မီးသတ်ကား၏ စုစုပေါင်းအလေးချိန်ကို ရည်ညွှန်းသည်၊ သို့သော် ငြိမ်းသတ်ပေးသည့် ပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် နေရာယူထားခြင်းမရှိသော (အပိုတာယာများ မပါဝင်)။ ၎င်းသည် မတင်ဆောင်ထားသော၊ လည်ပတ်ရန် အသင့်အနေအထားတွင် ယာဉ်၏အလေးချိန်ကို ရောင်ပြန်ဟပ်သည်။

4. အပြည့်တင်ထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန်

ဤသည်မှာ အပြည့်အ၀တပ်ဆင်ထားသော မီးသတ်ကား၏ အလေးချိန်ဖြစ်ပြီး အအေးခံရည်နှင့် လောင်စာဖြည့်ထားသော၊ မီးသတ်ဆေးရည်များ တင်ဆောင်ထားပြီး၊ လေယာဉ်ပေါ်ရှိ သတ်မှတ်ထားသော စီးနင်းသူအားလုံး (ယာဉ်မောင်းအပါအဝင်) (အပိုတာယာမှလွဲ၍ ကျန်)။ ဤအလေးချိန်သည် အမှန်တကယ် လည်ပတ်မှု အခြေအနေတွင် ယာဉ်ကို ကိုယ်စားပြုသည်။

5. ချဉ်းကပ်ထောင့်

ချဉ်းကပ်ထောင့်သည် မြေပြင်ကြားတွင် ဖြစ်ပေါ်လာသော စူးရှသောအမြင့်ဆုံးထောင့်ဖြစ်ပြီး ကားကိုအပြည့်တင်ဆောင်ပြီး ရပ်တန့်နေချိန်တွင် ရှေ့တာယာ၏အပြင်ဘက်အစွန်းကိုထိသည့်မျဉ်းကြောင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ရှေ့ဆုံးမှ မခြစ်ဘဲ အတားအဆီးများကို ချဉ်းကပ်ရန် ယာဉ်၏စွမ်းရည်ကို ညွှန်ပြသည်။

6. ထွက်ခွာထောင့်

ထွက်ခွာချိန်ထောင့်သည် ယာဉ်အားအပြည့်တင်ဆောင်ပြီး ရပ်တန့်နေချိန်တွင် နောက်တာယာ၏အပြင်ဘက်အစွန်းကိုထိသည့်မျဉ်းကြောင်းနှင့် မြေပြင်ကြားရှိ စူးရှသောအမြင့်ဆုံးထောင့်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အတားအဆီးတစ်ခုမှထွက်ခွာသည့်အခါ ယာဉ်၏နောက်ဘက်သို့ မြေပြင်နှင့်ထိတွေ့နိုင်ခြေကို တိုင်းတာသည်။

7. အနည်းဆုံး မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး

အနိမ့်ဆုံးမြေပြင်ရှင်းလင်းရေးသည် မီးသတ်ကားအပြည့်တင်ဆောင်ပြီး ငုတ်တုတ်ရပ်ထားချိန်တွင် ယာဉ်၏အနိမ့်ဆုံးနေရာ (ဘီးများမပါ) နှင့် မြေပြင်ကြား ဒေါင်လိုက်အကွာအဝေးဖြစ်သည်။ ပိုကြီးသောရှင်းလင်းမှုသည် ယာဉ်သည် ကျောက်တုံးများနှင့် ငုတ်တိုများကဲ့သို့သော အတားအဆီးများကို ပိုမိုလွယ်ကူစွာ ကျော်ဖြတ်နိုင်စေပါသည်။

8. Breakover Angle

Breakover Angle သည် ယာဉ်၏ဘေးပရိုဖိုင်တွင် သေးငယ်သော စူးရှသောထောင့်ဖြစ်ပြီး ရှေ့နှင့်နောက်တာယာအဆက်အသွယ်အချက်များဆီသို့ မျဉ်းကြောင်းများဆွဲကာ ယာဉ်အောက်ကိုယ်ထည်၏ အနိမ့်ဆုံးနေရာတွင် ဖြတ်ထားသည်။ ၎င်းသည် ကုန်းမြင့်များကို ဖြတ်ကျော်နိုင်ခြင်း သို့မဟုတ် အောက်ခြေမှ မတက်ဘဲ မြင့်သောမြေပြင်ကို ဖြတ်ကျော်နိုင်သော ယာဉ်၏စွမ်းရည်ကို ထင်ဟပ်စေသည်။

9. အနိမ့်ဆုံး အကွေ့အချင်း

အနိမ့်ဆုံးလှည့်အချင်းသည် ဘီးများကို အမြင့်ဆုံးထောင့်သို့လှည့်သောအခါတွင် အပြင်ဘက်ရှေ့တာယာ၏ဗဟိုမှ ခြေရာခံထားသော စက်ဝိုင်းလမ်းကြောင်း၏ အချင်းဖြစ်သည်။ ဘယ်နှင့်ညာလှည့်သည့်ထောင့်များ ကွဲပြားနိုင်သောကြောင့် ဘယ်နှင့်ညာလှည့်သည့်အချင်းများအတွက် သီးခြားတိုင်းတာမှုများရှိပါသည်။ ဤကန့်သတ်ချက်များသည် ယာဉ်၏တိမ်းရှောင်နိုင်မှုကို ညွှန်ပြသည်။