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消防車を選択するときは、次の技術的パラメーターとパフォーマンスインジケーターを評価することが不可欠です。
これは、シャーシメーカーによって指定されたシャーシの最大許容総重量を指します（スペアタイヤを除く）。これは、シャーシの荷重をかける容量の重要な指標です。
電力と重量の比率は、エンジンの最大正味電力と車両の最大許容総重量の比率で、1トンあたりのキロワット（kW/t）で測定されます。比率が高いと、電力パフォーマンスが向上し、緊急タスク中の運用効率が向上します。
縁石の体重とは、クーラントと燃料が指定されたレベルに充填されたが、消滅剤または居住者（スペアタイヤを除く）を備えた、完全に装備された消防車の総重量を指します。これは、車両の重量を無負荷のすぐに操作できる状態で反映しています。
これは、クーラントと燃料が充填され、消滅するエージェントが搭載された、搭載されたすべての指定された居住者（ドライバーを含む）を備えた完全装備の場合の消防車の総重量です（スペアタイヤを除く）。この重量は、実際の動作条件の車両を表します。
アプローチ角度は、車両が完全に積み込まれて固定されているときに、地面とフロントタイヤの外縁に触れるラインとの間に形成される最大鋭角です。それは、フロントエンドのスクレイピングなしで障害物に近づく車両の能力を示しています。
出発角は、車両が完全に積み込まれて固定されているときに、地面と後部タイヤの外縁に触れるラインとの間の最大鋭角です。障害物を離れるときに、車両の背面が地面と接触する可能性を測定します。
最小の地上高は、車両の最低点（車輪を除く）と消防車が完全に積み込まれて固定されているときの地面との間の垂直距離です。クリアランスが大きくなると、車両は岩や切り株などの障害物をより簡単に通過できます。
ブレークオーバー角は、フロントとリアのタイヤの接点に接し、車両の最下点で交差するラインによって車両の側面プロファイルに形成された最小の急性角度です。それは、底を鳴らさずに紋章や隆起した地形を横切る車両の能力を反映しています。
最小回転直径は、ホイールが最大角度に変わったときに、外側のフロントタイヤの中心によってトレースされる円形パスの直径です。左と右の回転角度が異なる場合があるため、左右の回転直径の個別の測定値があります。このパラメーターは、限られたスペースでの車両の操縦性を示しています。
