ปัจจัยสำคัญที่ควรพิจารณาเมื่อซื้อรถดับเพลิง

ปัจจัยสำคัญที่ควรพิจารณาเมื่อซื้อรถดับเพลิง

เมื่อเลือกรถดับเพลิงจำเป็นต้องประเมินพารามิเตอร์ทางเทคนิคและตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพดังต่อไปนี้:

1. น้ำหนักขั้นต้นที่อนุญาตสูงสุดของแชสซี

นี่หมายถึงน้ำหนักรวมที่อนุญาตสูงสุดของแชสซีตามที่ระบุโดยผู้ผลิตแชสซี (ไม่รวมยางอะไหล่) มันเป็นตัวบ่งชี้สำคัญของความสามารถในการรับน้ำหนักของแชสซี

2. อัตราส่วนพลังงานต่อน้ำหนัก (kw/t)

อัตราส่วนพลังงานต่อน้ำหนักเป็นอัตราส่วนของพลังงานสุทธิสูงสุดของเครื่องยนต์ต่อน้ำหนักรวมที่อนุญาตสูงสุดของยานพาหนะซึ่งวัดเป็นกิโลวัตต์ต่อตัน (kw/t) อัตราส่วนที่สูงขึ้นบ่งชี้ถึงประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่ดีขึ้นซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการดำเนินงานในระหว่างงานฉุกเฉิน

3. ลดน้ำหนัก

น้ำหนักลดลงหมายถึงน้ำหนักรวมของรถดับเพลิงเมื่อมีอุปกรณ์ครบครันพร้อมสารหล่อเย็นและเชื้อเพลิงที่เต็มไปด้วยระดับที่ระบุ แต่ไม่มีตัวแทนหรือผู้ขับขี่ดับเพลิง (ไม่รวมยางอะไหล่) มันสะท้อนให้เห็นถึงน้ำหนักของยานพาหนะในสภาพที่ไม่ได้โหลดและพร้อมใช้งาน

4. น้ำหนักขั้นต้นที่โหลดเต็มที่

นี่คือน้ำหนักรวมของรถดับเพลิงเมื่อมีอุปกรณ์ครบครันพร้อมสารหล่อเย็นและเชื้อเพลิงเติมสารดับเพลิงและผู้โดยสารที่ได้รับมอบหมายทั้งหมด (รวมถึงคนขับ) บนเรือ (ไม่รวมยางอะไหล่) น้ำหนักนี้แสดงถึงยานพาหนะในสภาพการใช้งานจริง

5. เข้าใกล้มุม

มุมเข้าใกล้คือมุมเฉียบพลันสูงสุดที่เกิดขึ้นระหว่างพื้นดินและเส้นที่สัมผัสกับขอบด้านนอกของยางด้านหน้าเมื่อยานพาหนะถูกโหลดอย่างเต็มที่และอยู่กับที่ มันบ่งบอกถึงความสามารถของยานพาหนะในการเข้าถึงอุปสรรคโดยไม่ต้องขูดด้านหน้า

6. มุมออก

มุมออกเดินทางคือมุมเฉียบพลันสูงสุดระหว่างพื้นดินและเส้นที่สัมผัสกับขอบด้านนอกของยางล้อหลังเมื่อรถบรรทุกเต็มและอยู่กับที่ มันวัดความน่าจะเป็นของด้านหลังของยานพาหนะที่สัมผัสกับพื้นดินเมื่อทิ้งสิ่งกีดขวาง

7. การกวาดล้างพื้นดินขั้นต่ำ

การกวาดล้างพื้นดินขั้นต่ำคือระยะทางแนวตั้งระหว่างจุดต่ำสุดของยานพาหนะ (ไม่รวมล้อ) และพื้นดินเมื่อรถดับเพลิงโหลดอย่างเต็มที่และอยู่กับที่ การกวาดล้างที่มากขึ้นช่วยให้ยานพาหนะผ่านอุปสรรคเช่นหินและตอไม้ได้ง่ายขึ้น

8. มุมการแบ่ง

มุมการแบ่งเป็นมุมเฉียบพลันที่เล็กที่สุดที่เกิดขึ้นบนโปรไฟล์ด้านข้างของยานพาหนะโดยเส้นที่วาดแทนเจนต์ไปที่จุดติดต่อยางด้านหน้าและด้านหลังและตัดกันที่จุดต่ำสุดของยานพาหนะ มันสะท้อนให้เห็นถึงความสามารถของยานพาหนะในการข้ามยอดหรือภูมิประเทศที่ยกขึ้นโดยไม่ก้น

9. เส้นผ่านศูนย์กลางการหมุนขั้นต่ำ

เส้นผ่านศูนย์กลางการหมุนขั้นต่ำคือเส้นผ่านศูนย์กลางของเส้นทางวงกลมที่ติดตามโดยศูนย์กลางของยางด้านนอกด้านนอกเมื่อล้อถูกเปลี่ยนเป็นมุมสูงสุด เนื่องจากมุมเลี้ยวซ้ายและขวาอาจแตกต่างกันมีการวัดแยกต่างหากสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางการเลี้ยวซ้ายและขวา พารามิเตอร์นี้บ่งชี้ถึงความคล่องแคล่วของยานพาหนะในพื้นที่ จำกัด