Bir itfaiye aracı satın alırken dikkate alınması gereken temel faktörler

Bir itfaiye aracı satın alırken dikkate alınması gereken temel faktörler

Bir itfaiye aracı seçerken, aşağıdaki teknik parametreleri ve performans göstergelerini değerlendirmek önemlidir:

1. Şasinin izin verilen maksimum brüt ağırlığı

Bu, şasi üreticisi tarafından belirtilen (yedek lastik hariç) şasinin izin verilen maksimum toplam ağırlığını ifade eder. Şasinin yük taşıma kapasitesinin temel bir göstergesidir.

2. Güç/ağırlık oranı (KW/T)

Güç/ağırlık oranı, motorun maksimum net gücünün, ton başına kilowatt (KW/T) olarak ölçülen aracın izin verilen maksimum brüt ağırlığına oranıdır. Daha yüksek bir oran, acil durum görevleri sırasında operasyonel verimliliği artıran daha iyi güç performansını gösterir.

3. Azar ağırlığı

Kaldırım ağırlığı, tam donanımlı olduğunda itfaiye aracısının toplam ağırlığını, soğutucu ve yakıt belirtilen seviyelere doldurulmuş, ancak herhangi bir söndürme ajanı veya sakinleri olmadan (yedek lastik hariç) ifade eder. Aracın ağırlığını boş, kullanıma hazır bir durumda yansıtır.

4. Tamamen yüklü brüt ağırlık

Bu, tam donanımlı olduğunda, soğutucu ve yakıtla doldurulmuş, söndürme maddeleri yüklü ve gemideki tüm yolcular (sürücü dahil) (yedek lastik hariç) ile itfaiye aracısının toplam ağırlığıdır. Bu ağırlık, gerçek çalışma koşullarında aracı temsil eder.

5. Yaklaşma açısı

Yaklaşım açısı, zemin arasında oluşan maksimum akut açı ve araç tamamen yüklendiğinde ve sabit olduğunda ön lastiklerin dış kenarına dokunan bir çizgidir. Aracın ön uç kazıma olmadan engellere yaklaşma yeteneğini gösterir.

6. Kalkış açısı

Kalkış açısı, zemin arasındaki maksimum akut açı ve araç tamamen yüklendiğinde ve sabit olduğunda arka lastiklerin dış kenarına dokunan bir çizgidir. Bir engel bırakırken aracın arkasının zeminle temas etme olasılığını ölçer.

7. Minimum zemin boşluğu

Minimum zemin boşluğu, aracın en düşük noktası (tekerlekler hariç) ve itfaiye aracı tamamen yüklendiğinde ve sabit olduğunda zemin arasındaki dikey mesafedir. Daha büyük bir boşluk, aracın kayalar ve kütükler gibi engellerin üzerinden daha kolay geçmesini sağlar.

8. Kırma açısı

Kırılma açısı, aracın yan profilinde ön ve arka lastik temas noktalarına teğet çizilmiş ve aracın gövdesinin en düşük noktasında kesişen çizgilerle oluşturulan en küçük akut açıdır. Aracın dibe atmadan tepeleri veya yükseltilmiş araziyi geçme yeteneğini yansıtır.

9. Minimum dönüş çapı

Minimum dönüş çapı, tekerlekler maksimum açıya döndürüldüğünde dış ön lastiğin merkezi tarafından izlenen dairesel yolun çapıdır. Sol ve sağ dönüş açıları farklı olabileceğinden, sol ve sağ dönme çapları için ayrı ölçümler vardır. Bu parametre, aracın kapalı alanlarda manevra kabiliyetini gösterir.