Key factores considerare cum acquirendi ignis dolor
Cum lectio ignis salsissimus vir vivens, id est essentialis evaluate sequenti technica parametri et perficientur Indicatores:
1. Maximum permissibilis crassa pondus gb
Ubi ad maximam licita totalis pondus chassis ut certa a chassis manufacturer (exclusis parce strigare). Est clavis indicator de onus-afferentem facultatem chassis.
2. Power-ut-pondus Ratio (CW / T)
Power-ut-pondus ratio est ratio de engine scriptor maximum rete potestatem ad vehiculum est maximum licitum crassa pondus, metiri in kilowatts per ton (KW / T). A superior ratio indicat melius potestatem perficientur, quod enhances operational efficientiam durante subitis munia.
3. LIBER
CURB pondus refert ad totalis pondus ignis salsissimus vir vivens cum plene instructa cum coolant et cibus repleti certa gradus, sed sine exstinguendo agentibus vel posses (exclusis parce strigare). Non reflectitur vehiculum pondus in expositae, paratus-ut-operari conditione.
4. Plene loaded crassa pondus
Hoc totalis pondus ignis dolor cum plene instructa, cum coolant et fuel repleti, exstinguere agentibus loaded, et omnia designantur posses (including exactoris) in tabula (exclusis parce strigare). Hoc pondus repraesentat vehiculum in ipsa operatio conditionibus.
5. ACCIPIO
Accedens angulus est maximum acuti anguli inter terram et lineam tangendo exterioris ora frontem tires cum vehiculum plene onustum et stabilem. Hoc indicat vehiculum scriptor facultatem ad accedere impedimenta sine fine fine radi.
6. Departure angle
Departure angulus est maximum acuti anguli inter terram et lineam tangendo exterioris tergo tires cum vehiculum plene onustum et stabilem. Mensurat augue tergo vehiculum faciens contactus cum terra relicto impedimentum.
7. Minimum terra alvi
Minimum terram alvi est verticalem distantiam inter infimum punctum vehiculum (exclusis rotae) et terram cum ignis salsissimus vir vivens plene loaded et stabilem. Maior alvi permittit vehiculum transire impedimenta ut saxa et truncis facilius.
8. Bafover angle
Breaking angulus est minima acuti angulus formatae in vehiculum latus profile per lineas tangentem ad frontem et tergo Tyrum contactus puncta et intersting ad infimum punctum vehiculum est. Hoc reflects vehiculum est scriptor facultatem transire in crests vel erexit terram sine bottoming sunt.
9. Minimum conversus diameter
Et minimum conversus diameter est diameter circularis semita investigatione per centrum exterioris fronte Tyrus cum rotae sunt ad maximum angulum. Quoniam rectus distincta angulis differunt separata mensuras ad sinistram ius conversus diametri. Hoc modularis indicat vehiculum est scriptor maneuvrimability in angustiis.
