Xe cứu hỏa chuyên dụng khung gầm: Sitrak từ Sinotruck Sitrak

Xe cứu hỏa chuyên dụng Chuyện : Sitrak từ Sinotruck  Sitra K

Vào tháng 7 năm 2009, Tập đoàn xe tải hạng nặng quốc gia Trung Quốc (CNHTC) và người đàn ông của Đức đã ký Thỏa thuận hợp tác chiến lược: MAN đã mua 25% cổ phần trong CNHTC với giá 560 triệu euro và CNHTC đã mua lại công nghệ xe hoàn chỉnh cho công nghệ của MAN TGA.

(1) Công nghệ và công nghệ đầu tiên của hạng nhất

Các sản phẩm trong nước dựa trên công nghệ người đàn ông Đức:

Công nghệ MAN TGA ban đầu đã được giới thiệu, áp dụng cùng một thiết kế sản phẩm, quy trình lắp ráp sản xuất, quản lý tính nhất quán, thử nghiệm và xác minh, tất cả các cách để phát hành sản phẩm bằng các tiêu chuẩn của Đức. Các thành phần động cơ quan trọng có nguồn gốc từ các nhà cung cấp ban đầu của con người và khung gầm kết hợp một số lượng lớn các thành phần quốc tế hàng đầu, đảm bảo độ tin cậy cao của xe.

(2) Các thành phần khóa nâng cao

Động cơ: B10 tuổi thọ 1,5 triệu km

Truyền: ZF + HW (CNHTC)

Đảm bảo thương hiệu kép truyền tải đáng tin cậy

Trục trước và sau: Thiết kế nhẹ, niêm phong gia cố, chống xâm nhập nước, với phanh mịn và thoải mái

B10 Cuộc sống đề cập đến độ tin cậy của sản phẩm. B10 có thể được hiểu trong hai phần: 'B ' thường được cho là đứng để mang và '10 ' đại diện cho một tỷ lệ phần trăm.

ZF là một công ty phụ tùng ô tô Fortune 500 và là một trong mười nhà cung cấp phụ tùng ô tô toàn cầu hàng đầu.

(3) Cấu hình PTO tùy chọn

PTO, viết tắt điện để tắt, là một cơ chế được sử dụng để rút nguồn từ hệ thống khung xe của xe và chuyển nó qua trục truyền động đến hệ thống bơm của xe, do đó cho phép hoạt động của các chức năng đặc biệt của phần thân trên.