Khung gầm chuyên dụng cho xe cứu hỏa: SITRAK TỪ SINOTRuck SITRAK

gầm xe cứu hỏa chuyên dụng Khung : SITRAK FROM SINOTRuck  SITRA K

Vào tháng 7 năm 2009, Tập đoàn xe tải hạng nặng quốc gia Trung Quốc (CNHTC) và MAN của Đức đã ký thỏa thuận hợp tác chiến lược: MAN mua 25% cổ phần của CNHTC với giá 560 triệu euro và CNHTC mua lại công nghệ xe hoàn chỉnh cho MAN TGA, cùng với bộ động cơ, trục và một phần công nghệ hệ thống truyền động dòng D08, D20 và D26 đầy đủ với giá 90 triệu euro.

(1) Tay nghề và công nghệ hạng nhất

Sản phẩm nội địa dựa trên công nghệ MAN của Đức:

Công nghệ MAN TGA ban đầu đã được giới thiệu, áp dụng cùng một thiết kế sản phẩm, quy trình lắp ráp sản xuất, quản lý tính nhất quán, thử nghiệm và xác minh, cho đến khi phát hành sản phẩm theo tiêu chuẩn của Đức. Các bộ phận động cơ quan trọng có nguồn gốc từ các nhà cung cấp ban đầu của MAN và khung gầm kết hợp nhiều bộ phận quốc tế hàng đầu, đảm bảo độ tin cậy cao của xe.

(2) Các thành phần chính nâng cao

Động cơ: B10 tuổi thọ 1,5 triệu km

Đường truyền: ZF + HW (CNHTC)

Thương hiệu kép đảm bảo truyền tải đáng tin cậy

Trục trước và sau: Thiết kế nhẹ, gia cố kín, chống thấm nước, phanh êm ái và thoải mái

Tuổi thọ B10 đề cập đến độ tin cậy của sản phẩm. B10 có thể được hiểu thành hai phần: 'B' thường được cho là viết tắt của Bearing, và '10' biểu thị tỷ lệ phần trăm.

ZF là công ty phụ tùng ô tô nằm trong danh sách Fortune 500 và là một trong mười nhà cung cấp phụ tùng ô tô hàng đầu toàn cầu.

(3) Cấu hình PTO tùy chọn

PTO, viết tắt của Power Take Off, là cơ cấu dùng để lấy năng lượng từ hệ thống khung gầm của xe và truyền qua trục dẫn động đến hệ thống bơm của xe, từ đó cho phép vận hành các chức năng đặc biệt của phần thân trên.