Casis Khusus Trak Bomba: SITRAK DARI SINOTRUCK SITRAK

Trak Bomba Khas Casis : SITRAK DARI SINOTRUCK  SITRA K

Pada Julai 2009, China National Heavy Duty Truck Group (CNHTC) dan MAN Jerman menandatangani perjanjian kerjasama strategik: MAN membeli 25% kepentingan dalam CNHTC untuk €560 juta, dan CNHTC memperoleh teknologi kenderaan lengkap untuk MAN TGA, bersama-sama dengan set lengkap D08, D20, dan D26 siri enjin dan sebahagian daripada enjin sistem transmisi €90 juta, gandar.

(1) Ketukangan dan Teknologi Kelas Pertama

Produk domestik berasaskan teknologi MAN Jerman:

Teknologi MAN TGA asal telah diperkenalkan, mengguna pakai reka bentuk produk yang sama, proses pemasangan pengeluaran, pengurusan konsisten, ujian dan pengesahan, sehinggalah kepada keluaran produk menggunakan piawaian Jerman. Komponen enjin kritikal diperoleh daripada pembekal asal MAN, dan casisnya menggabungkan sejumlah besar komponen antarabangsa terkemuka, memastikan kebolehpercayaan kenderaan yang tinggi.

(2) Komponen Utama Termaju

Enjin: hayat B10 1.5 juta kilometer

Penghantaran: ZF + HW (CNHTC)

Dwi-jenama menjamin penghantaran yang boleh dipercayai

Gandar Depan dan Belakang: Reka bentuk yang ringan, pengedap yang diperkukuh, tahan terhadap kemasukan air, dengan brek yang lancar dan selesa

Hayat B10 merujuk kepada kebolehpercayaan produk. B10 boleh difahami dalam dua bahagian: 'B' lazimnya dipercayai bermaksud Bearing, dan '10' mewakili peratusan.

ZF ialah syarikat alat ganti automotif Fortune 500 dan salah satu daripada sepuluh pembekal alat ganti automotif global terbaik.

(3) Konfigurasi PTO Pilihan

PTO, singkatan kepada Power Take Off, ialah mekanisme yang digunakan untuk menarik kuasa daripada sistem casis kenderaan dan memindahkannya melalui aci pemacu ke sistem pam kenderaan, sekali gus membolehkan operasi fungsi khas bahagian atas badan.