แชสซีเฉพาะของรถดับเพลิง: SITRAK จาก SINOTRUCK SITRAK

ทางรถดับเพลิง เฉพาะ แชสซี : SITRAK FROM SINOTRUCK  SITRA K

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2552 กลุ่มรถบรรทุกสำหรับงานหนักแห่งชาติของจีน (CNHTC) และ MAN ของเยอรมนีได้ลงนามในข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์: MAN ซื้อหุ้น 25% ใน CNHTC ในราคา 560 ล้านยูโร และ CNHTC ได้ซื้อเทคโนโลยียานพาหนะที่สมบูรณ์แบบสำหรับ MAN TGA พร้อมด้วยเครื่องยนต์ เพลา และส่วนหนึ่งของเทคโนโลยีระบบส่งกำลังซีรีส์ D08, D20 และ D26 ครบชุดในราคา 90 ล้านยูโร

(1) งานฝีมือและเทคโนโลยีชั้นหนึ่ง

ผลิตภัณฑ์ในประเทศที่ใช้เทคโนโลยี MAN ของเยอรมัน:

มีการนำเทคโนโลยี MAN TGA ดั้งเดิมมาใช้ โดยนำการออกแบบผลิตภัณฑ์ กระบวนการประกอบการผลิต การจัดการความสอดคล้อง การทดสอบและการตรวจสอบ ไปจนถึงการเปิดตัวผลิตภัณฑ์โดยใช้มาตรฐานเยอรมัน ส่วนประกอบเครื่องยนต์ที่สำคัญได้มาจากซัพพลายเออร์ดั้งเดิมของ MAN และแชสซีได้รวมเอาส่วนประกอบระดับสากลชั้นนำจำนวนมาก เพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือสูงของยานพาหนะ

(2) ส่วนประกอบสำคัญขั้นสูง

เครื่องยนต์ : B10 อายุการใช้งาน 1.5 ล้านกิโลเมตร

ระบบเกียร์: ZF + HW (CNHTC)

แบรนด์คู่รับประกันการส่งผ่านที่เชื่อถือได้

เพลาหน้าและหลัง: ดีไซน์น้ำหนักเบา เสริมการซีล ทนทานต่อน้ำเข้า พร้อมเบรกที่นุ่มนวลและสะดวกสบาย

ชีวิต B10 หมายถึงความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์ B10 สามารถเข้าใจได้เป็นสองส่วน: 'B' เชื่อกันว่าหมายถึงแบริ่ง และ '10' แสดงถึงเปอร์เซ็นต์

ZF เป็นบริษัทชิ้นส่วนยานยนต์ใน Fortune 500 และเป็นหนึ่งในซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนยานยนต์ชั้นนำสิบอันดับแรกของโลก

(3) การกำหนดค่า PTO เสริม

PTO ย่อมาจาก Power Take Off เป็นกลไกที่ใช้ในการดึงพลังงานจากระบบแชสซีของยานพาหนะและถ่ายโอนผ่านเพลาขับไปยังระบบปั๊มของยานพาหนะ ซึ่งช่วยให้สามารถใช้งานฟังก์ชั่นพิเศษของตัวถังส่วนบนได้