Igal suvel saavad meediakajastuse peamiseks fookuseks sagedased metsatulekahjud erinevates piirkondades. Globaalsete kliimamuutuste tõttu laieneb nende katastroofide ulatus, sagedamini esinevad taimestiku tulekahjud ja kestavad kauem. Tänapäeval on lisaks satelliidiga abistatavate süsteemide ja droonide kasutamisele varajaseks avastamiseks ja luureveokite kasutamiseks metsa tuletõrjeautod kulutulekahjude allasurumisel hädavajalikud. Spetsialiseeritud sõidukid, näiteks metsiku tuletõrjeveokid Metsikud , tuletõrjemootorid , ja harja tuletõrjemootorid on mõeldud operatsioonideks karmidel maastikel, pakkudes erakordset vastupidavust ja liikuvust. Metsatulekahjude suureneva raskusastmega tegelemiseks on Rosenbauer tutvustanud New Forest Service'i tuletõrjeauto -FETFFTFFT (Forest Fighting Truck), mis integreerib uusimat pealisehititehnoloogiat, millel on võimsad maastikohtlikud võimalused, pakkudes tugevat tuge tuletõrjemeeskondadele.
Rosenbauer FFFT on ehitatud Renault D14 kõrgele K R4X4 280 šassiile, millel on 206 kW (280 hj) mootor ja ZF 6S 1000 edastamiseks. Peastruktuuri on Rosenbauer iseseisvalt välja töötatud ja toodetud. Sõiduk on varustatud NH25 normaalse ja kõrgsurvega tulepumbaga, mis on valmistatud kergest sulamist, pakkudes voolukiirust 2500 lpm@1 MPa ja 400LPM@4 MPa kõrgsurve. Lisaks hõlmab pump Rosenbauer RFC AmissixVariomatic48 vahude proportsioonisüsteemi, võimaldades vahtsegu suhteid reguleerida vahemikus 0,1% kuni 6%. Esilehele kinnitatud tulemonitor on RM15C-seeria elektrilise tulemonitor, mille maksimaalne väljund on 2000 lpm, vahemik kuni 70 meetrit, ja seda saab juhtkangi kaudu salongist eemalt juhtida.
Silmapaistva maastikul jõudlusega on see sõiduk väga tõhus Metsikuharjaveok , mis on võimeline töötama karedas maastikus, kõrge temperatuuriga keskkonnas ja äärmuslikes tingimustes.
