Kila msimu wa joto, moto wa misitu wa mara kwa mara katika mikoa mbali mbali huwa lengo kuu la chanjo ya media. Kwa sababu ya mabadiliko ya hali ya hewa ya ulimwengu, kiwango cha misiba hii kinaendelea kupanuka, na moto wa mimea hufanyika mara nyingi na kwa muda mrefu. Leo, pamoja na kutumia mifumo iliyosaidiwa na satelaiti kwa kugundua mapema na kufikiria tena, malori ya moto wa misitu yanabaki muhimu katika kukandamiza moto wa porini. Magari maalum kama vile injini za mwituni za mwituni , za moto , na injini za moto za brashi zimetengenezwa kwa shughuli katika maeneo ya kutu, na kutoa uimara wa kipekee na uhamaji. Ili kushughulikia ukali wa moto wa misitu, Rosenbauer ameanzisha lori mpya la moto la Huduma ya Msitu -FFFT (Lori la Kupambana na Moto wa Msitu), ambayo inajumuisha teknolojia ya hivi karibuni ya muundo na uwezo mkubwa wa barabarani, kutoa msaada mkubwa kwa timu zenye moto.
Rosenbauer FFFT imejengwa kwenye Renault D14 High K R4x4 280 chasi, iliyo na injini ya 206 kW (280 hp) na ZF 6S 1000 kwa maambukizi. Muundo wa juu unatengenezwa kwa uhuru na kutengenezwa na Rosenbauer. Gari hiyo imewekwa na pampu ya moto ya kawaida ya NH25 na yenye shinikizo kubwa, iliyotengenezwa kwa aloi nyepesi, ikitoa kiwango cha mtiririko wa 2,500lpm@1 MPa na 400lpm@4 MPa shinikizo kubwa. Kwa kuongezea, pampu ni pamoja na mfumo wa upatanishi wa povu wa Rosenbauer RFC, ikiruhusu uwiano wa mchanganyiko wa povu unaoweza kubadilishwa kati ya 0.1% na 6%. Mfuatiliaji wa moto uliowekwa mbele ni mfuatiliaji wa umeme wa RM15C na matokeo ya kiwango cha juu cha lpm 2000, anuwai ya mita 70, na inaweza kudhibitiwa kwa mbali kutoka kwenye kabati kupitia kiwiko cha furaha.
Pamoja na utendaji bora wa barabarani, gari hili ni lori bora la brashi ya mwitu , yenye uwezo wa kufanya kazi katika eneo mbaya, mazingira ya joto la juu, na hali mbaya.
