Vsako poletje postanejo pogosti gozdni požari v različnih regijah glavni poudarek medijskega poročanja. Zaradi globalnih podnebnih sprememb se obseg teh nesreč še naprej širi, vegetacijski požari pa se pojavljajo pogosteje in trajajo dlje. Danes, poleg uporabe satelitskih sistemov in dronov za zgodnje odkrivanje in izvidovanje, ostanejo gozdni požarni tovornjaki pri zatiranju divjih požarov nepogrešljivi. Specializirana vozila, kot so Wildland Fire Fighting Trucks , so , požarni motorji divji in požarni motorji zasnovani za operacije na robustnih terenih, ki ponujajo izjemno trajnost in mobilnost. Za reševanje vse večje resnosti gozdnih požarov je Rosenbauer predstavil gasilsko vozilo New Forest Service --FFFT (Forest Fire Fighting Truck), ki združuje najnovejšo tehnologijo nadgradnje z močnimi terenskimi zmogljivostmi, kar zagotavlja močno podporo gasilcem.
Rosenbauer FFFT je zgrajen na podvozju Renault D14 High K R4x4 280, ki vsebuje motor z 206 kW (280 KM) in ZF 6S 1000 za menjalnik. Nadgradnjo je neodvisno razvil in izdelal Rosenbauer. Vozilo je opremljeno z normalno in visokotlačno požarno črpalko NH25, izdelano iz lahke zlitine, ki zagotavlja pretok 2.500 kilogramov@1 MPa in 400 kilogramov@4 MPa visok tlak. Poleg tega črpalka vključuje sistem Rosenbauer RFC Aprixvariomatic48 penaste proporcionalne sisteme, kar omogoča, da se razmerja med penasto mešanico prilagodijo med 0,1% in 6%. Sprednji požarni monitor je električni požarni monitor serije RM15C z največjo proizvodnjo 2.000 LPM, ki je do 70 metrov, in ga je mogoče na daljavo nadzorovati iz kabine prek krmilne palice.
Z izjemnimi terenskimi zmogljivostmi je to vozilo zelo učinkovit tovornjak z divjimi krtači , ki lahko deluje v grobih terenih, visokotemperaturnih okoljih in ekstremnih razmerah.
