Miks LA tuletõrjeautod ei saa kasutada metsatulekahjude tõrjumiseks merevett?

Miks LA tuletõrjeautod ei saa metsatulekahjude tõrjumiseks merevett kasutada

Kuna Los Angeleses möllavad metsatulekahjud, töötavad tuletõrjeautod, tuletõrjeautod ja tuletõrjeautod väsimatult leeke ohjeldades. Kuna läheduses on suur Vaikne ookean, imestavad paljud, miks merevett ei kasutata. Vastus peitub kolmes peamises väljakutses: korrosioon, vee transport ja keskkonnamõju.

Korrosioonioht
Tuletõrjeautode varustus – sealhulgas tuletõrjeautode voolikud, pumbad ja mahutid – on peamiselt valmistatud rauast ja terasest, mis soolase veega kokkupuutel korrodeeruvad. Kuigi lennujaama tuletõrjeautod ja spetsiaalsed lennukid, nagu Bombardier CL-415, on mõeldud kasutamiseks merevees, oleks kõigi tuletõrjeautode, veepaakidega tuletõrjeautode ja harjaautode moderniseerimine ülemäära kulukas.

Veetõkked
Erinevalt hüdrantidest ja mageveereservuaaridest ei ole ookean ligipääsetav veeallikas maapealsete tulekustutustööde jaoks. Tuletõrjeautod ja veepaagiga tuletõrjeautod ei saa merevett tõmmata ranniku infrastruktuuri piirangute tõttu. Ookeanivee transportimiseks sisemaale oleks vaja täiendavaid pumpamise, ladustamise ja teisaldamise etappe – see on ebapraktiline lahendus kiiresti liikuvate metsatulekahjude korral.

Keskkonnaprobleemid
Merevesi võib mulda steriliseerida, takistades taimestiku taaskasvamist. Lisaks võib soola äravool saastada mageveeallikaid, kahjustades ökosüsteeme. Need pikaajalised mõjud muudavad merevee pigem viimaseks abinõuks kui esmaseks tulekustutuslahenduseks.

Kuigi mõned lennukid võivad hädaolukordades kasutada merevett, sõltuvad enamik tuletõrjeautodest korrosiooniriskide, veetranspordiprobleemide ja keskkonnaprobleemide tõttu mageveest. Los Angeleses on hüdrandid ja veehoidlad endiselt peamised veeallikad metsatulekahjude tõrjumisel.