Waarom Brandweerwagens in LA kunnen geen zeewater gebruiken om bosbranden te vechten
Terwijl bosbranden door Los Angeles woeden, werken brandweerwagens, brandweerauto's en firefighting -vrachtwagens van wildland onvermoeibaar om de vlammen te bevatten. Met de enorme Stille Oceaan in de buurt, vragen velen zich af waarom zeewater niet wordt gebruikt. Het antwoord ligt in drie belangrijke uitdagingen: corrosie, transport van water en impact op het milieu.
Corrosie riskeer brandweerwagenapparatuur - inclusief brandweerwagenslangen, pompen en tanks - wordt voornamelijk gemaakt van ijzer en staal, die corroderen wanneer blootgesteld aan zoutwater. Terwijl luchthavenbrandweerwagens en gespecialiseerde vliegtuigen zoals de Bombardier CL-415 zijn ontworpen voor het gebruik van zeewater, zouden alle brandweerwagens, brandweerwagens voor watertank en borstelwagens onbetaalbaar zijn.
De oceaan transporteert waterbarrières in tegenstelling tot hydranten en zoetwaterreservoirs, is geen toegankelijke waterbron voor brandbestrijding op het land. Brandweermotoren en brandweerwagens van watertank kunnen geen zeewater opstellen vanwege beperkingen van de kustlijninfrastructuur. Het vervoer van oceaanwaterloinerkant zou extra pomp-, opslag- en overdrachtsstappen vereisen-een onpraktische oplossing in snel bewegende bosbranden.
Milieuproblemen zeewater kunnen grond steriliseren, waardoor vegetatie wordt voorkomen. Bovendien kan zoutafvoer zoetwaterbronnen besmetten, ecosystemen schaden. Deze langetermijneffecten maken zeewater een laatste redmiddel in plaats van een primaire brandbestrijdingsoplossing.
Hoewel sommige vliegtuigen zeewater in noodsituaties kunnen gebruiken, vertrouwen de meeste brandweerwagens op zoetwater vanwege corrosierisico's, het transport van wateruitdagingen en milieuproblemen. In Los Angeles blijven hydranten en reservoirs de primaire waterbronnen voor het bestrijden van bosbranden.
