Zašto vatrogasna vozila u LA-u ne mogu koristiti morsku vodu za gašenje šumskih požara

Zašto Vatrogasna vozila u LA-u ne mogu koristiti morsku vodu za gašenje šumskih požara

Dok šumski požari bjesne Los Angelesom, vatrogasna vozila, vatrogasna vozila i kamioni za gašenje požara u divljini neumorno rade na obuzdavanju plamena. Budući da je u blizini golemi Tihi ocean, mnogi se pitaju zašto se ne koristi morska voda. Odgovor leži u tri ključna izazova: korozija, transport vode i utjecaj na okoliš.

Rizik od korozije
Oprema vatrogasnih vozila—uključujući cijevi vatrogasnih vozila, pumpe i spremnike—prvenstveno je izrađena od željeza i čelika, koji korodiraju kada su izloženi slanoj vodi. Dok su vatrogasna vozila za zračne luke i specijalizirani zrakoplovi kao što je Bombardier CL-415 dizajnirani za korištenje morske vode, naknadno opremanje svih vatrogasnih vozila, vatrogasnih vozila cisterni za vodu i kamiona s grmljem bilo bi pretjerano skupo.

Prijevoz vodenih barijera
Za razliku od hidranata i rezervoara slatke vode, ocean nije dostupan izvor vode za gašenje požara s kopna. Vatrogasna vozila i vatrogasna vozila cisterne za vodu ne mogu crpiti morsku vodu zbog ograničenja obalne infrastrukture. Prijevoz oceanske vode u kopno zahtijevao bi dodatne korake crpljenja, skladištenja i prijenosa - što je nepraktično rješenje u šumskim požarima koji se brzo kreću.

Zabrinutost za okoliš
Morska voda može sterilizirati tlo, sprječavajući ponovni rast vegetacije. Osim toga, otjecanje soli može zagaditi izvore slatke vode, šteteći ekosustavima. Ovi dugoročni utjecaji čine morsku vodu posljednjim sredstvom, a ne primarnim rješenjem za gašenje požara.

Dok neki zrakoplovi mogu koristiti morsku vodu u hitnim slučajevima, većina vatrogasnih vozila oslanja se na slatku vodu zbog rizika od korozije, izazova transporta vode i zabrinutosti za okoliš. U Los Angelesu hidranti i rezervoari ostaju primarni izvori vode za gašenje šumskih požara.