Hvorfor Brannbiler i LA kan ikke bruke sjøvann for å kjempe mot branner
Mens villbranner raser over Los Angeles, fungerer brannbiler, brannbiler og brannslukkende lastebiler utrettelig for å inneholde flammene. Med det enorme Stillehavet i nærheten, lurer mange på hvorfor sjøvann ikke er brukt. Svaret ligger i tre viktige utfordringer: korrosjon, transport av vann og miljøpåvirkning.
Korrosjonsrisiko brannbilutstyr - inkludert brannbilslanger, pumper og stridsvogner - er først og fremst laget av jern og stål, som korroderer når de blir utsatt for saltvann. Mens brannbiler i flyplassen og spesialiserte fly som Bombardier CL-415 er designet for bruk av sjøvann, ville det være uoverkommelig dyre å ettermontere alle brannbiler, vanntankbrannbiler og børstebiler.
Transport av vannbarrierer I motsetning til hydranter og ferskvannsreservoarer, er ikke havet en tilgjengelig vannkilde for landbasert brannslukking. Brannmotorer og vanntankbrannbiler kan ikke utarbeide sjøvann på grunn av kystinfrastrukturbegrensninger. Å transportere havvann i innlandet vil kreve ekstra pumping, lagring og overføringstrinn-en upraktisk løsning i raskt bevegelige branner.
Miljømessige bekymringer sjøvann kan sterilisere jord og forhindre vekstvekst. I tillegg kan saltavrenning forurense ferskvannskilder og skade økosystemer. Disse langsiktige virkningene gjør Seawater til en siste utvei i stedet for en primær brannslukningsløsning.
Mens noen fly kan bruke sjøvann i nødstilfeller, er de fleste brannbiler avhengige av ferskvann på grunn av korrosjonsrisiko, transport av vannutfordringer og miljøhensyn. I Los Angeles er hydranter og reservoarer de viktigste vannkildene for å bekjempe branner.
