லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் முழுவதும் காட்டுத் தீ பரவி வருவதால், தீயை அணைக்க தீயணைப்பு வாகனங்கள், தீயணைப்பு வாகனங்கள் மற்றும் வனப்பகுதி தீயணைப்பு வாகனங்கள் அயராது உழைக்கின்றன. அருகில் பரந்த பசிபிக் பெருங்கடல் இருப்பதால், கடல் நீர் ஏன் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை என்று பலர் ஆச்சரியப்படுகிறார்கள். பதில் மூன்று முக்கிய சவால்களில் உள்ளது: அரிப்பு, நீர் போக்குவரத்து மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பு.
அரிப்பு ஆபத்து தீ டிரக் உபகரணங்கள்-தீயணைப்பு டிரக் குழாய்கள், குழாய்கள் மற்றும் தொட்டிகள் உட்பட-முதன்மையாக இரும்பு மற்றும் எஃகு மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது, இது உப்புநீரில் வெளிப்படும் போது அரிக்கும். விமான நிலைய தீயணைப்பு வண்டிகள் மற்றும் Bombardier CL-415 போன்ற சிறப்பு விமானங்கள் கடல் நீர் பயன்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், அனைத்து தீயணைப்பு வண்டிகள், தண்ணீர் தொட்டி தீயணைப்பு வண்டிகள் மற்றும் பிரஷ் டிரக்குகள் ஆகியவற்றை மறுசீரமைப்பது மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும்.
நீர் தடைகளை கொண்டு செல்வது ஹைட்ரண்ட்கள் மற்றும் நன்னீர் நீர்த்தேக்கங்கள் போலல்லாமல், கடல் நிலம் சார்ந்த தீயை அணைப்பதற்கான அணுகக்கூடிய நீர் ஆதாரமாக இல்லை. கடலோர உள்கட்டமைப்பு வரம்புகள் காரணமாக தீயணைப்பு இயந்திரங்கள் மற்றும் தண்ணீர் தொட்டி தீயணைப்பு வாகனங்கள் கடல் நீரை வரைய முடியாது. கடல் நீரை உள்நாட்டிற்கு கொண்டு செல்வதற்கு கூடுதல் உந்தி, சேமிப்பு மற்றும் பரிமாற்ற படிகள் தேவைப்படும் - வேகமாக நகரும் காட்டுத்தீயில் ஒரு நடைமுறைக்கு மாறான தீர்வு.
சுற்றுச்சூழல் கவலைகள் கடல் நீர் மண்ணை கிருமி நீக்கம் செய்து, தாவரங்கள் மீண்டும் வளர்வதை தடுக்கிறது. கூடுதலாக, உப்பு ஓட்டம் நன்னீர் ஆதாரங்களை மாசுபடுத்துகிறது, சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகளுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும். இந்த நீண்ட கால தாக்கங்கள் கடல்நீரை முதன்மையான தீயணைக்கும் தீர்வைக் காட்டிலும் கடைசி முயற்சியாக ஆக்குகின்றன.
சில விமானங்கள் கடல்நீரை அவசர காலங்களில் பயன்படுத்த முடியும் என்றாலும், பெரும்பாலான தீயணைப்பு வாகனங்கள் அரிப்பு அபாயங்கள், போக்குவரத்து நீர் சவால்கள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் கவலைகள் காரணமாக நன்னீர் மீது தங்கியுள்ளன. லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில், காட்டுத் தீயை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கான முதன்மை நீர் ஆதாரங்களாக ஹைட்ரண்ட்கள் மற்றும் நீர்த்தேக்கங்கள் உள்ளன.