عندما تغضب حرائق الغابات عبر لوس أنجلوس ، تعمل شاحنات الإطفاء ومحركات الإطفاء وشاحنات مكافحة الحرائق البرية بلا كلل لاحتواء النيران. مع وجود المحيط الهادئ الشاسع القريب ، يتساءل الكثيرون لماذا لم يتم استخدام مياه البحر. تكمن الإجابة في ثلاثة تحديات رئيسية: التآكل ، ونقل المياه ، والتأثير البيئي.
إن معدات شاحنات الإطفاء المخاطرة للتآكل - بما في ذلك خراطيم شاحنات الإطفاء والمضخات والخزانات - مصنوعة بشكل أساسي من الحديد والفولاذ ، والتي تتآكل عند تعرضها للمياه المالحة. في حين أن شاحنات إطفاء المطار والطائرات المتخصصة مثل Bombardier CL-415 مصممة لاستخدام مياه البحر ، فإن تعديل جميع شاحنات الإطفاء وشاحنات نيران خزان المياه وشاحنات الفرشاة ستكون باهظة الثمن.
عند نقل حواجز المياه على عكس الصنابير وخزانات المياه العذبة ، فإن المحيط ليس مصدرًا للمياه يمكن الوصول إليه لمكافحة الحرائق الأرضية. لا يمكن لمحركات الإطفاء وشاحنات إطفاء الخزانات المائية تجهيز مياه البحر بسبب قيود البنية التحتية للساحل. يتطلب نقل مياه المحيط الداخلية خطوات ضخ وتخزين ونقل إضافية-وهو محلول غير عملي في حرائق الغابات السريعة.
المخاوف البيئية يمكن لمياه البحر تعقيم التربة ، ومنع نمو الغطاء النباتي. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لجريان الجريان السطحي تلوث مصادر المياه العذبة ، مما يضر النظم الإيكولوجية. هذه الآثار طويلة الأجل تجعل مياه البحر الملاذ الأخير بدلاً من حل مكافحة الحرائق الأولية.
في حين أن بعض الطائرات يمكنها الاستفادة من مياه البحر في حالات الطوارئ ، فإن معظم شاحنات الإطفاء تعتمد على المياه العذبة بسبب مخاطر التآكل ، ونقل تحديات المياه ، والمخاوف البيئية. في لوس أنجلوس ، تظل الصنابير والخزانات هي مصادر المياه الأولية لمكافحة حرائق الغابات.
