山火事がロサンゼルスに激怒するにつれて、消防車、消防車、野生の消防車トラックは、炎を封じ込めるためにたゆまぬ動作します。近くに広大な太平洋があるため、なぜ海水が使用されていないのか疑問に思います。答えは、腐食、輸送水、環境への影響という3つの重要な課題にあります。
消防車のホース、ポンプ、タンクなどの腐食リスク
消防車は、主に鉄と鋼で作られており、塩水にさらされると腐食します。空港消防車やボンバルディアCL-415のような専門航空機は海水使用用に設計されていますが、すべての消防車、水タンク消防車、ブラシトラックを改造することは非常に高価です。
消火栓や淡水貯留層とは異なり、水の障壁を輸送する
海洋は、陸上の消防のためのアクセス可能な水源ではありません。火災エンジンと水タンクの消防車は、海岸線のインフラストラクチャの制限のために海水を起草することはできません。海水を内陸に輸送するには、追加のポンピング、貯蔵、および転送ステップが必要です。これは、動きの速い山火事の非実用的なソリューションです。
環境への懸念は、
海水が土壌を滅菌し、植生の再生を防止する可能性があります。さらに、塩の流出は淡水源を汚染し、生態系を傷つける可能性があります。これらの長期的な影響により、海水は主要な消防ソリューションではなく、最後の手段になります。
一部の航空機は緊急時に海水を利用できますが、ほとんどの消防車は腐食リスク、水の課題の輸送、環境への懸念のために淡水に依存しています。ロサンゼルスでは、消火栓と貯水池が依然として山火事と戦うための主要な水源です。