Som ildebrande raser over Los Angeles, Brandbiler , brandmotorer og brandbekæmpelsesvogne arbejder utrætteligt for at indeholde flammerne. Med det store Stillehav i nærheden, spekulerer mange på, hvorfor havvand ikke bruges. Svaret ligger i tre centrale udfordringer: korrosion, transport af vand og miljøpåvirkning.
Korrosionsrisiko brandbiludstyr - inklusive brandbilslanger, pumper og tanke - er primært lavet af jern og stål, der korroderer, når de udsættes for saltvand. Mens lufthavns brandbiler og specialiserede fly som Bombardier CL-415 er designet til brug af havvand, ville eftermontering af alle brandbiler, vandtank brandbiler og børstebiler være uoverkommeligt dyre.
Transport af vandbarrierer I modsætning til hydranter og ferskvandsreservoirer, er havet ikke en tilgængelig vandkilde til landbaseret brandmand. Brandmotorer og vandtank brandbiler kan ikke udarbejde havvand på grund af kystlinjens infrastrukturbegrænsninger. Transport af havvand inde i landet ville kræve yderligere pumpning, opbevaring og overførselstrin-en upraktisk løsning i hurtigt bevægende ildebrande.
Miljøproblemer kan havvand sterilisere jord og forhindre vegetation genvækst. Derudover kan saltafstrømning forurene ferskvandskilder og skade økosystemer. Disse langsigtede påvirkninger gør havvand til en sidste udvej snarere end en primær brandbekæmpelsesløsning.
Mens nogle fly kan bruge havvand i nødsituationer, er de fleste brandbiler afhængige af ferskvand på grund af korrosionsrisici, transport af vandudfordringer og miljøhensyn. I Los Angeles forbliver hydranter og reservoirer de primære vandkilder til bekæmpelse af ildebrande.
