Gdy pożary szaleją w Los Angeles, Strażarstwa , silniki strażackie i ciężarówki z pożarami dzikich działają niestrudzenie, aby powstrzymać płomienie. W pobliżu rozległego Oceanu Spokojnego wielu zastanawia się, dlaczego wodę morską nie jest używana. Odpowiedź leży w trzech kluczowych wyzwaniach: korozji, transportu wody i wpływu na środowisko.
Sprzęt ciężarówek strażackich w zakresie korozji - w tym węże strażacki, pompy i zbiorniki - jest przede wszystkim wykonany z żelaza i stali, które korodowały po wystawieniu na słoną wodę. Podczas gdy ciężarówki strażackie na lotniskach i wyspecjalizowane samoloty, takie jak Bombardier CL-415, są przeznaczone do używania wody morskiej, modernizowanie wszystkich ciężarówek strażackich, ciężarówek przeciwpożarowych i ciężarówek szczotek byłyby zbyt drogie.
Transportowanie barier wodnych W przeciwieństwie do hydrantów i zbiorników słodkowodnych, ocean nie jest dostępnym źródłem wody do lądu. Silniki strażackie i zbiorniki wodne nie mogą przyciągnąć wody morskiej z powodu ograniczeń infrastruktury wybrzeża. Transportowanie wody oceanicznej w głąb lądu wymagałoby dodatkowych etapów pompowania, magazynowania i transferu-niepraktycznego rozwiązania w szybko poruszających się pożarach.
Obawy środowiskowe wód morskich może sterylizować glebę, zapobiegając odrastaniu roślinności. Ponadto spływ soli może zanieczyścić źródła słodkowodne, szkodząc ekosystemom. Te długoterminowe skutki sprawiają, że woda morska jest ostatecznie w ostateczności, a nie podstawowym rozwiązaniem gaśniczym.
Podczas gdy niektóre samoloty mogą wykorzystywać wodę morską w nagłych wypadkach, większość ciężarówek strażackich polegała na słodkiej wodzie z powodu ryzyka korozji, transportu wyzwań wodnych i problemów środowiskowych. W Los Angeles hydranty i zbiorniki pozostają głównymi źródłami wody do walki z pożarami.
