När eldbränder rasar över Los Angeles, Brandbilar , brandmotorer och brandbekämpning av vildmark arbetar outtröttligt för att innehålla lågorna. Med det stora Stilla havet i närheten undrar många varför havsvatten inte används. Svaret ligger i tre viktiga utmaningar: korrosion, transport av vatten och miljöpåverkan.
Korrosionsriskutrustning för brandbilar - inklusive brandbilslangar, pumpar och tankar - är främst tillverkade av järn och stål, som korroderar när de utsätts för saltvatten. Medan flygplatstrandbilar och specialiserade flygplan som Bombardier CL-415 är designade för användning av havsvatten, skulle eftermontering av alla brandbilar, eldbilar och borstbilar vara oöverkomligt dyra.
Havet transporterar vattenbarriärer Till skillnad från hydranter och sötvattenbehållare är havet inte en tillgänglig vattenkälla för landbaserad brandbekämpning. Brandmotorer och vattenbehållare Brandbilar kan inte utarbeta havsvatten på grund av kustinfrastrukturbegränsningar. Att transportera havsvatten inland skulle kräva ytterligare pump-, lagrings- och överföringssteg-en opraktisk lösning i snabba eldbränder.
Miljöproblem Havsvatten kan sterilisera jord och förhindra återväxt av vegetation. Dessutom kan saltavrinning förorena sötvattenkällor och skada ekosystem. Dessa långsiktiga effekter gör havsvatten till en sista utväg snarare än en primär brandbekämpningslösning.
Medan vissa flygplan kan använda havsvatten i nödsituationer, förlitar de flesta brandbilar på sötvatten på grund av korrosionsrisker, transport av vattenutmaningar och miljöhänsyn. I Los Angeles förblir hydranter och reservoarer de primära vattenkällorna för att slåss mot eldbränder.
