Jak požáry vztekly napříč Los Angeles, Hasičské vozy , hasičské motory a hasičské kamiony v divočině neúnavně pracují, aby obsahovaly plameny. S obrovským Tichým oceánem v okolí se mnoho diví, proč se mořská voda nepoužívá. Odpověď spočívá ve třech klíčových výzvách: koroze, přepravu vody a dopad na životní prostředí.
Zařízení pro hasičské vozy s rizikem koroze - včetně hadic hasičských vozidel, čerpadel a nádrží - se vyrábí především ze železa a oceli, které korodují, když jsou vystaveny slané vodě. Zatímco hasičské vozy letišť a specializované letadlo, jako je Bombardier CL-415, jsou navrženy pro užívání mořské vody, doplňování všech hasičských vozů, hasičských vozidel pro vodu a kartáčové vozy by bylo neúměrně drahé.
Přeprava vodních bariér na rozdíl od hydrantů a sladkovodních nádrží není oceán přístupným zdrojem vody pro pozemní hasičství. Hasičské motory a hasičské vozy s vodní nádrže nemohou kvůli omezením pobřeží infrastruktury pobřežní voda. Přeprava oceánské vody ve vnitrozemí by vyžadovala další kroky čerpání, skladování a přenosu-nepraktické řešení v rychle se pohybujících požárech.
Environmentální obavy mořská voda může sterilizovat půdu a zabránit opětovnému růstu vegetace. Kromě toho může odtok soli kontaminovat zdroje sladké vody a poškodit ekosystémy. Díky těmto dlouhodobým dopadům je mořská voda spíše poslední možností než primárním hasičským řešením.
Zatímco některá letadla mohou v mimořádných událostech využívat mořskou vodu, většina hasičských vozů se spoléhá na sladkou vodu kvůli rizikům koroze, přepravu vodních problémů a environmentálním problémům. V Los Angeles zůstávají hydranty a nádrže primárními zdroji vody pro boj proti požárům.
