Ko divji požari divjajo po Los Angelesu, Požarni tovornjaki , gasilski motorji in divji gasilski tovornjaki neumorno delujejo, da vsebujejo plamen. Z obsežnim Tihem oceanom v bližini se mnogi sprašujejo, zakaj se morska voda ne uporablja. Odgovor je v treh ključnih izzivih: korozija, prevoz vode in vpliv na okolje.
Oprema za korozijsko tveganje - vključno s cevmi, črpalkami in rezervoarji za gasilske vozila - je narejena predvsem iz železa in jekla, ki korodirajo, ko so izpostavljeni slani vodi. Medtem ko so letališki gasilski tovornjaki in specializirana letala, kot je Bombardier CL-415, zasnovana za uporabo morske vode, bi bilo za naknadno opremljanje vseh požarnih tovornjakov, požarnih tovornjakov in tovornjakov s krtačo izjemno drago.
Ocean za prevoz vodnih ovir Za razliko od hidrantov in sladkovodnih rezervoarjev ni dostopen vodni vir za gašenje na kopnem. Požarni motorji in požarni tovornjaki za vodo ne morejo pripravljati morske vode zaradi omejitev infrastrukture na obali. Prevoz v notranjost oceanske vode bi potrebovali dodatne korake črpanja, skladiščenja in prenosa-nepraktična rešitev pri hitrih požarih.
Okoljski pomisleki lahko morska voda sterilizirajo tla, kar preprečuje rast vegetacije. Poleg tega lahko solni odtok kontaminira vire sladke vode, kar škodi ekosistemom. Zaradi teh dolgoročnih vplivov je morska voda v zadnjem času in ne primarna rešitev za gašenje.
Medtem ko lahko nekatera letala v nujnih primerih uporabljajo morsko vodo, se večina gasilskih vozil zanaša na sladko vodo zaradi korozijskih tveganj, prevoza vodnih izzivov in okoljskih pomislekov. V Los Angelesu hidranti in rezervoarji ostajajo glavni vodni viri za boj proti požarom.
