लॉस एंजिल्स में वाइल्डफायर क्रोध के रूप में, फायर ट्रक , फायर इंजन, और वाइल्डलैंड फायरफाइटिंग ट्रक आग की लपटों को पूरा करने के लिए अथक प्रयास करते हैं। पास के विशाल प्रशांत महासागर के साथ, कई लोग आश्चर्य करते हैं कि समुद्री जल का उपयोग क्यों नहीं किया जाता है। इसका उत्तर तीन प्रमुख चुनौतियों में है: जंग, पानी का परिवहन और पर्यावरणीय प्रभाव।
संक्षारण जोखिम फायर ट्रक उपकरण - जिसमें फायर ट्रक होसेस, पंप और टैंक शामिल हैं - मुख्य रूप से लोहे और स्टील से बनाया गया है, जो खारे पानी के संपर्क में आने पर खुरदरा होता है। जबकि हवाई अड्डे के फायर ट्रक और बॉम्बार्डियर सीएल -415 जैसे विशेष विमानों को समुद्री जल के उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है, सभी फायर ट्रकों, पानी के टैंक फायर ट्रक और ब्रश ट्रकों को फिर से स्थापित करना निषेधात्मक रूप से महंगा होगा।
हाइड्रेंट और मीठे पानी के जलाशयों के विपरीत पानी की बाधाओं का परिवहन , महासागर भूमि-आधारित अग्निशमन के लिए एक सुलभ जल स्रोत नहीं है। अग्नि इंजन और पानी की टंकी फायर ट्रक समुद्र तट के बुनियादी ढांचे की सीमाओं के कारण समुद्री जल का मसौदा नहीं बना सकते हैं। महासागर के पानी के अंतर्देशीय परिवहन के लिए अतिरिक्त पंपिंग, भंडारण और स्थानांतरण चरणों की आवश्यकता होगी-तेजी से चलने वाले जंगल की आग में एक अव्यावहारिक समाधान।
पर्यावरणीय चिंताएं समुद्री जल मिट्टी को निष्फल कर सकती हैं, वनस्पति को रोकती हैं। इसके अतिरिक्त, नमक अपवाह मीठे पानी के स्रोतों को दूषित कर सकता है, पारिस्थितिक तंत्र को नुकसान पहुंचा सकता है। ये दीर्घकालिक प्रभाव समुद्री जल को प्राथमिक अग्निशमन समाधान के बजाय एक अंतिम उपाय बनाते हैं।
जबकि कुछ विमान आपात स्थितियों में समुद्री जल का उपयोग कर सकते हैं, अधिकांश फायर ट्रक जंग के जोखिमों, पानी की चुनौतियों और पर्यावरणीय चिंताओं के परिवहन के कारण मीठे पानी पर भरोसा करते हैं। लॉस एंजिल्स में, हाइड्रेंट और जलाशय जंगल की आग से लड़ने के लिए प्राथमिक जल स्रोत बने हुए हैं।
