Ahogy a tűzoltók dühöngnek Los Angelesben, A tűzoltókocsik , a tűzoltóautók és a vadon élő tűzoltók teherautók fáradhatatlanul dolgoznak a lángok visszatartása érdekében. A közeli hatalmas Csendes -óceánnal sokan azon gondolkodnak, miért nem használják a tengervíz. A válasz három kulcsfontosságú kihívásban rejlik: korrózió, vízszállítás és környezeti hatás.
A korrózió kockázata a tűzoltóautó -berendezések - beleértve a tűzoltóautó -tömlőket, szivattyúkat és tartályokat - elsősorban vasból és acélból készülnek, amelyek a sósvíznek való kitettségkor korrodálódnak. Míg a repülőtéri tűzoltóautók és a speciális repülőgépek, mint például a Bombardier CL-415, tengervíz használatára készültek, az összes tűzoltóautó, a víztartály tűzoltóautók és a kefe teherautók utólagos felszerelése meglehetősen drága lenne.
A vízgátok szállítása a tűzcsapokkal és az édesvízi tározókkal ellentétben az óceán nem elérhető vízforrás a szárazföldi tűzoltáshoz. A tűzoltóautók és a víztartályok tűzoltóautók a tengerparti infrastruktúra korlátozása miatt nem tudják kialakítani a tengervizet. Az óceánvíz szárazföldi szállításához további szivattyúzásra, tárolásra és átadási lépésekre lenne szükség-ez egy nem praktikus megoldás a gyorsan mozgó tűzoltókban.
Környezetvédelmi aggályok arra, hogy a tengervíz sterilizálhatja a talajt, megakadályozva a vegetáció megújulását. Ezenkívül a só lefolyása szennyezi az édesvízi forrásokat, károsítva az ökoszisztémákat. Ezek a hosszú távú hatások miatt a tengervíz az elsődleges tűzoltási megoldás helyett az utolsó megoldássá teszi.
Míg egyes repülőgépek vészhelyzetben felhasználhatják a tengervízet, a legtöbb tűzoltóautó a korróziós kockázatok, a víz kihívásainak és a környezeti aggályok miatt az édesvízre támaszkodik. Los Angelesben a tűzcsapok és a tározók továbbra is az elsődleges vízforrások a tűzoltás ellen.
