Kun metsäpalot raivovat Los Angelesin yli, Paloautot , paloautot ja villimaiden palontorjunta -autot toimivat väsymättä liekkien hillitsemiseksi. Lähellä olevan valtavan Tyynenmeren ollessa monet ihmettelevät, miksi merivettä ei käytetä. Vastaus on kolmessa keskeisessä haasteessa: korroosio, veden kuljettaminen ja ympäristövaikutukset.
Korroosioriski paloautovälineet - mukaan lukien paloautojen letkut, pumput ja säiliöt - valmistetaan pääasiassa raudasta ja teräksestä, jotka syövyttävät, kun ne altistetaan suolaveteen. Vaikka lentokentän paloautot ja erikoistuneet lentokoneet, kuten Bombardier CL-415
Veden esteiden kuljettamisessa toisin kuin paloposteilla ja makean veden säiliöillä, valtameri ei ole saavutettavissa oleva vesilähde maanpinnan palontorjuntaan. Paloautojen ja vesisäiliöiden paloautot eivät voi piirtää merivettä rannikkoinfrastruktuurin rajoitusten vuoksi. Veromerkkiveden kuljettaminen sisämaahan edellyttäisi lisäpumppu-, varastointi- ja siirtovaiheita-epäkäytännöllistä liuosta nopeasti liikkuvissa metsäpaloissa.
Ympäristöongelmat merivedet voivat steriloida maaperän estäen kasvillisuuden kasvua. Lisäksi suolan valuminen voi saastuttaa makean veden lähteitä, vahingoittaen ekosysteemejä. Nämä pitkäaikaiset vaikutukset tekevät meriveden viimeisen keinon ensisijaisen palontorjuntaratkaisun.
Vaikka jotkut lentokoneet voivat hyödyntää merivettä hätätilanteissa, useimmat paloautot luottavat makeaan veteen korroosioriskien, vesihaasteiden kuljettamisen ja ympäristöongelmien vuoksi. Los Angelesissa palopostit ja säiliöt pysyvät ensisijaisina vesilähteinä metsäpalojen torjumiseksi.
