동풍 4*4 소방차

긴급 소방차는 주로 산림 소방 및 타운십 수준의 소방에 사용됩니다. 포장도로와 비포장도로 모두에서 운행됩니다. 포장 도로에는 주로 마을 도로와 콘크리트 표면이 포함되며 일반적으로 회전 반경이 작고 좁습니다. 비포장 도로는 산불길과 진흙, 자갈이 깔린 산길로 구성되어 있어 울퉁불퉁하고 경사도가 40%에 달해 일반 차량의 통행이 어려울 수 있습니다.

따라서 산불 트럭은 임무 전반에 걸쳐 즉각적인 배치와 오류 없는 작동을 보장하기 위해 높은 이동성과 높은 신뢰성과 같은 주요 성능 기능을 갖춘 특수 섀시가 필요합니다. 이러한 차량은 일반적으로 4륜 구동 오프로드 섀시를 사용하며 출력 성능, 오프로드 기능, 개조 적응성 및 운전 편의성에 대한 특정 기술 요구 사항을 충족해야 합니다.

섀시 구성 측면에서 이 모델은 파트타임 4륜 구동 시스템을 채택합니다. 필요에 따라 토크를 앞차축과 뒷차축에 분배하기 위해 변속기 뒷부분에 트랜스퍼 케이스가 추가됩니다. 포장도로 주행 시 차량은 후륜 구동을 사용해 주행 속도를 높이고 연료 소비를 줄이며 최대 속도는 105km/h입니다. 비포장 도로에서는 사륜구동으로 전환하여 오프로드 성능을 향상하고 복잡하고 거친 지형의 요구 사항을 충족합니다. 이 구성은 오프로드 성능과 고속 주행에 대한 요구 사항의 균형을 효과적으로 유지합니다.

전력 성능 측면에서 이 모델은 두 가지 파워트레인 옵션을 제공합니다.

• 최대 토크 405Nm의 152마력 China VI 디젤 엔진은 6단 변속기 및 5.375 기어비의 전방/후방 구동 액슬과 결합됩니다.

• 최대 토크 550Nm의 180마력 China VI 디젤 엔진은 6단 변속기 및 4.33 기어비를 갖춘 차축과도 조화를 이룹니다.

다양한 지역 및 업계의 고객은 특정 현지 작업 조건 및 운영 요구 사항에 따라 적절한 전원 구성을 선택할 수 있습니다.

산림 소방 작업 중에 Dongfeng Jincheng 전륜 구동 비상 소방차는 최대 40%의 경사를 처리할 수 있는 충분한 출력을 제공합니다. 적절한 변속기 기어, 트랜스퍼 케이스 설정, 4WD 모드를 사용하면 엔진 속도가 최적의 토크 범위 내로 유지되어 차량이 8~10km/h의 일정한 속도로 가파른 경사면을 오를 수 있습니다.