E-mail:
xiny0207@gmail.com
tel: +86-18225803110
Quan điểm: 0 Tác giả: Trình chỉnh sửa trang web xuất bản Thời gian: 2025-06-13 Nguồn gốc: Địa điểm
Các phương tiện năng lượng mới (NEV) đề cập đến các phương tiện không dựa vào động cơ xăng hoặc diesel truyền thống mà thay vào đó sử dụng các công nghệ và cấu trúc sáng tạo. Dựa trên các nguồn năng lượng khác nhau, NEV thường được phân loại thành bốn loại chính:
Xe điện lai (HEV)
Xe điện (BEVs)
Xe điện pin nhiên liệu (FCEV)
Các phương tiện năng lượng mới khác (ví dụ: chạy bằng khí đốt tự nhiên, chạy bằng năng lượng mặt trời, v.v.)
Với sự thúc đẩy tính trung lập carbon toàn cầu và chuyển đổi năng lượng xanh, các công nghệ năng lượng mới đang nhanh chóng thâm nhập vào các lĩnh vực xe chuyên dụng. Là một thành phần quan trọng của phản ứng khẩn cấp đô thị, xe cứu hỏa cũng đang đẩy nhanh quá trình chuyển đổi điện khí hóa và bền vững.
Một số nổi tiếng nhà sản xuất xe cứu hỏa đã ra mắt các xe cứu hỏa năng lượng mới hoạt động , dẫn đầu về đổi mới công nghệ:
Pierce Sản xuất (Hoa Kỳ) đã ra mắt xe cứu hỏa điện Volterra ™
Magirus (Đức) đã giới thiệu một động cơ lửa khí đốt tự nhiên
Rosenbauer (Áo) đã phát triển nhiều xe cứu hỏa điện và các mô hình hybrid
Ở Trung Quốc, các công ty như Zoomlion cũng đã phát triển các Firetrucks điện nguyên mẫu , mặc dù việc triển khai hiện trường được ghi chép công khai vẫn còn hạn chế.
Theo thống kê không đầy đủ, hiện tại có khoảng 12 mô hình đại diện của Firetrucks năng lượng mới trên toàn cầu. Theo loại, xe cứu hỏa điện hybrid thống trị thị trường, tiếp theo là pin điện, pin nhiên liệu hydro và các biến thể chạy bằng khí đốt tự nhiên.
Xe cứu hỏa Sân bay điện tất cả bánh xe
được phát triển bởi Đại học Chuyến bay Dân dụng , Đại học Trung Quốc Tsinghua , và Yongan , xe cứu hỏa điện này có ổ đĩa toàn thời gian, được thiết kế để phản ứng nhanh và các tiêu chuẩn môi trường nghiêm ngặt trong các nhiệm vụ cứu hộ sân bay.
Pierce Volterra ™ (Hoa Kỳ),
này chiếc xe cứu hỏa điện tích hợp hệ thống EMIVT (Động cơ điện vô hạn truyền), cho phép chuyển đổi năng lượng liền mạch giữa đốt điện và nội bộ. Nó thực hiện đặc biệt tốt trong cả kịch bản chữa cháy thành thị và nông thôn .
Magirus (H) LF 10 IDL (Đức) Được ra mắt vào năm 2019, mô hình này là
đầu tiên trên thế giới động cơ chữa cháy chạy bằng khí đốt tự nhiên . Được trang bị một máy phát điện hybrid hydro-điện và các hệ thống phụ trợ chạy bằng pin (như quạt và công cụ cứu hộ), nó làm giảm đáng kể lượng khí thải carbon trong quá trình hoạt động.
H2@Cứu hộ Phản ứng khẩn cấp (Hoa Kỳ)
được hợp tác phát triển bởi Bộ Quốc phòng , Bộ An ninh Nội , thất Hoa Kỳ và Bộ phận Accelera của Cummins , này động cơ cứu hỏa/pin nhiên liệu hydro cung cấp tới 25kW năng lượng liên tục trong 72 giờ đối với các hoạt động cứu hộ ở quy mô lớn.
nhiên liệu Điện cháy pin chỉ phát ra nước như một sản phẩm phụ, cung cấp hoạt động không phát thải
lai Xe cứu hỏa hoạt động ở chế độ điện tinh khiết với lượng khí thải bằng không, và chỉ phát ra khi động cơ được kích hoạt
thuần túy Xe cứu hỏa điện sản xuất hầu như không có khí thải trong quá trình hoạt động, cải thiện đáng kể chất lượng không khí đô thị
Động cơ điện cung cấp mô -men xoắn cao ngay lập tức, đảm bảo tăng tốc nhanh và cất cánh suôn sẻ
Đầu ra công suất tuyến tính và ổn định giúp tăng cường kiểm soát phương tiện và độ tin cậy, điều kiện khẩn cấp và địa hình
Khi các công nghệ năng lượng mới phát triển và các chính sách giảm carbon toàn cầu tăng cường, sự phát triển của xe cứu hỏa điện , xe cứu hỏa , và cứu hỏa chạy bằng hydro sẽ tăng tốc.
Xu hướng chính bao gồm:
Xe cứu hỏa Hybrid và Pin sẽ tiếp tục thống trị các triển khai xe cứu hỏa mới
Xe cứu hỏa pin nhiên liệu hydro sẽ đóng một vai trò quan trọng trong các nhiệm vụ cứu hộ dài hạn, có nhu cầu cao
Tích hợp các công nghệ thông minh và hệ thống mô -đun với các nền tảng năng lượng mới sẽ thúc đẩy sự đổi mới trong tương lai
Trung Quốc Các nhà sản xuất xe cứu hỏa được khuyến khích đầu tư thêm vào các thử nghiệm R & D và thực địa, tăng cường công nghiệp hóa và ứng dụng thực tế các giải pháp động cơ điện trong nước .
