Zobrazení: 0 Autor: Editor webů Publikování Čas: 2025-06-13 Původ: Místo
Nová energetická vozidla (NEV) se vztahují na vozidla, která se nespoléhají na tradiční benzínové nebo dieselové motory, ale místo toho používají inovativní technologie a struktury. Na základě různých zdrojů energie jsou NEV obecně klasifikovány do čtyř hlavních kategorií:
Hybridní elektrická vozidla (HEVS)
Elektrická vozidla baterie (BEV)
Elektrická vozidla palivových článků (FCEV)
Další nová energetická vozidla (např., Pohánění zemního plynu, solární pohánění atd.)
S tlakem na globální transformaci uhlíkové neutrality a zelené energie rychle pronikají odvětví vozidel rychle. Jako klíčovou součást reakce na mimořádné situace městských vozidel také zrychlují jejich přechod k elektrifikaci a udržitelnosti.
Několik známých výrobců hasičských vozů již spustilo provozní nové energetické hasičské vozy , což vedlo cestu k technologické inovaci:
Společnost Pierce Manufacturing (USA) spustila hybridní elektrický hasičský vůz Volterra ™
Magirus (Německo) představil požární motor na zemní plyn
Rosenbauer (Rakousko) vyvinula více elektrických hasičských motorů a hybridních modelů
V Číně si společnosti jako Zoomlion také vyvinuly prototyp elektrické ohnivy , ačkoli veřejně zdokumentované nasazení v terénu zůstává omezené.
Podle neúplných statistik existuje v současné době asi 12 reprezentativních modelů nových energetických hasičů po celém světě. Na trhu dominují kterém hybridní elektrické hasičské vozy , po následují varianty poháněné baterií, vodíkovým palivovým článkem a zemním plynem.
všechny koly Electric Airport Airport Truck
společně vyvinutými společností Civil Aviation Flight University of , Tsinghua University a Yongan .Tato elektrická hasičská vozík je vybavena elektrickým hasičským vozíkem pro
Pierce Volterra ™ (USA)
Tento elektrický hasičský vůz integruje systém EMIVT (Electric Motor Infinite Variable Transmission), který umožňuje plynulé přepínání napájení mezi elektrickým a vnitřním spalováním. Funguje výjimečně dobře v městských i venkovských hasičských scénářích.
Magirus (H) LF 10 IDL (Německo), který byl spuštěn v roce 2019, je tento model prvním
na světě hasičským motorem poháněným zemním plynem . Vybaveno hybridním generátorem hybridního hybridního hybridního hybridního hybridního a baterie (jako jsou ventilátory a záchranné nástroje), výrazně snižuje emise uhlíku během provozu.
H2@Rescue Emergency Response Response Vehicle (USA)
Společně rozvinuté a , ministerstvem ministerstva energetiky v oblasti energetiky , USA divizí Cummins Accelera , tento modul vodíkového palivového článku/elektrický hasičský motor poskytuje až 25 kW nepřetržitého energie po dobu 72 hodin -pro rozsáhlé reakce na katastrofy a operaci mimo síť.
palivových článků Hasičské motory vyzařují pouze vodu jako vedlejší produkt a nabízejí operaci nulové emise
Hybridní hasičské vozy pracují v čistém elektrickém režimu s nulovým emisími ocasu a emitují pouze tehdy, když je motor aktivován
Čisté elektrické hasičské vozy produkují téměř žádné emise během provozu, což výrazně zlepšuje kvalitu městského ovzduší
Elektrické motory okamžitě dodávají vysoký točivý moment, což zajišťuje rychlé zrychlení a hladký vzlet vzletu
Lineární a stabilní výkon zvyšuje kontrolu a spolehlivost vozidla-kritický pro nouzové a terénní podmínky
Jak se vyvíjejí nové energetické technologie a zvětší se globální politika snižování uhlíku, vývoj hybridních hasidských , hasičských motorů a hasičských strojů poháněných vodíkem se zrychlí.
Mezi klíčové trendy patří:
Elektrické hasičské vozy hybridní a baterie budou i nadále ovládat nová nasazení hasičských vozidel
Hasiči palivových článků vodíkových palivových článků budou hrát důležitou roli ve vysoce poptádových a dlouhodobých záchranných misích
Integrace inteligentních technologií a modulárních systémů s novými energetickými platformami povede budoucí inovace
Čínští výrobci hasičských vozidel se doporučuje, aby dále investovali do výzkumu a vývoje a terénních pokusů, což zvyšovalo industrializaci a praktické použití domácích řešení elektrických hasičů .