نمایش ها: 0 نویسنده: ویرایشگر سایت زمان انتشار: 2025-06-13 مبدا: محل
وسایل نقلیه انرژی جدید (NEV) به وسایل نقلیه ای اشاره می کنند که به موتورهای سنتی بنزین یا دیزل متکی نیستند بلکه در عوض از فناوری ها و ساختارهای نوآورانه استفاده می کنند. بر اساس منابع مختلف قدرت ، NEV ها به طور کلی به چهار دسته اصلی طبقه بندی می شوند:
وسایل نقلیه الکتریکی ترکیبی (HEV)
وسایل نقلیه برقی باتری (BEV)
وسایل نقلیه برقی سلول سوخت (FCEV)
سایر وسایل نقلیه انرژی جدید (به عنوان مثال ، گاز طبیعی ، انرژی خورشیدی و غیره)
با فشار برای خنثی سازی کربن جهانی و تحول انرژی سبز ، فن آوری های انرژی جدید به سرعت در حال نفوذ به بخش های تخصصی خودرو هستند. به عنوان یک مؤلفه اصلی پاسخ اضطراری شهری ، کامیون های آتش نشانی نیز در حال تسریع در انتقال آنها به سمت برق و پایداری هستند.
چندین تولید کننده مشهور کامیون های آتش نشانی قبلاً کامیون های آتش نشانی انرژی جدید عملیاتی را راه اندازی کرده اند که راه را در نوآوری تکنولوژیکی پیش می برد:
تولید پیرس (ایالات متحده) راه اندازی کرد کامیون آتش نشانی برقی Hybrid Volterra را
مگیروس (آلمان) را معرفی کرد موتور آتش نشانی گاز طبیعی
Rosenbauer (اتریش) چندین موتور آتش سوزی برقی و مدل های ترکیبی ایجاد کرد
در چین ، شرکت هایی مانند Zoomlion نیز نمونه اولیه Firetrucks Electric را ایجاد کرده اند ، اگرچه استقرار میدانی مستند به طور عمومی محدود است.
طبق آمار ناقص ، در حال حاضر حدود 12 مدل نماینده از آتش سوزی انرژی جدید در سطح جهان وجود دارد. از نظر نوع ، کامیون های آتش نشانی برقی ترکیبی بر بازار تسلط دارند و به دنبال آن باتری الکتریکی ، سلول سوخت هیدروژن و انواع گاز طبیعی.
کامیون آتش نشانی فرودگاه برقی All-Wheel Drive
که به طور مشترک توسط دانشگاه پرواز هواپیمایی کشورها از , دانشگاه Tsinghua و یونگان ساخته شده است ، این کامیون آتش نشانی برقی دارای پیشرانه تمام وقت برقی است که برای پاسخ سریع و استانداردهای سختگیرانه محیط زیست در مأموریت های نجات فرودگاه طراحی شده است.
Pierce Volterra ™ (USA)
این کامیون آتش نشانی برقی یک سیستم EMIVT (موتور الکتریکی نامتناهی متغیر) را ادغام می کند و باعث می شود برق یکپارچه بین احتراق برقی و داخلی باشد. این امر در شهری و روستایی بسیار خوب عمل می کند . آتش نشانی سناریوهای
Magirus (H) LF 10 IDL (آلمان) که در سال 2019 راه اندازی شد ، این مدل اولین
جهان است موتور آتش نشانی دارای گاز طبیعی . مجهز به ژنراتور هیبریدی برقی هیدروژن و سیستم های کمکی باتری (مانند فن ها و ابزارهای نجات) ، باعث کاهش قابل توجهی انتشار کربن در حین کار می شود.
H2@Rescue Resport Apporence Vehicle (ایالات متحده) که توسط وزارت
توسعه یافته است امنیت میهن ایالات متحده , امور خارجه وزارت , ، ، و بخش Accelera Division Commins 'Accelera این موتور سوخت هیدروژن/آتش سوزی برقی حداکثر 25 کیلو وات از انرژی مداوم را برای 72 ساعت فراهم می کند- IDEAL برای پاسخ به فاجعه در مقیاس بزرگ و عملیات نجات خارج از شبکه.
سلول سوخت موتورهای آتش نشانی فقط آب را به عنوان یک محصول جانبی منتشر می کنند و عملکرد انتشار صفر را ارائه می دهند
ترکیبی کامیون های آتش نشانی در حالت الکتریکی خالص با انتشار صفر لوله کار می کنند و فقط هنگام فعال شدن موتور ساطع می شوند
خالص کامیون های آتش نشانی تقریباً در حین کار تولید گازهای گلخانه ای تولید نمی کنند و کیفیت هوای شهری را تا حد زیادی بهبود می بخشد
موتورهای برقی فوراً گشتاور بالایی را تحویل می دهند و از شتاب سریع و برخاستن صاف اطمینان حاصل می کنند
خروجی توان خطی و پایدار باعث افزایش کنترل و قابلیت اطمینان وسیله نقلیه می شود-بحرانی برای شرایط اضطراری و خارج از جاده
با افزایش فن آوری های انرژی جدید و سیاست های کاهش کربن جهانی ، افزایش کامیون های برقی , موتورهای آتش نشانی ترکیبی و آتش سوزی های هیدروژن تسریع می شود.
روندهای کلیدی عبارتند از:
کامیون های آتش نشانی هیبریدی و باتری همچنان به تسلط بر استقرار جدید کامیون های آتش نشانی ادامه خواهند داد
کامیون های آتش نشانی سلول سوخت هیدروژن نقش مهمی در ماموریت های نجات با تقاضای طولانی و طولانی دارند
ادغام فن آوری های هوشمند و سیستم های مدولار با سیستم عامل های انرژی جدید باعث نوآوری آینده خواهد شد
چین تولید کنندگان کامیون های آتش نشانی تشویق می شوند که بیشتر در آزمایشات تحقیق و توسعه و میدانی سرمایه گذاری کنند و باعث افزایش صنعتی شدن و کاربرد عملی راه حل های موتور آتش نشانی داخلی شوند .