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新しいエネルギー車（NEV）は、従来のガソリンやディーゼルエンジンに依存していないが、代わりに革新的な技術と構造を使用する車両を指します。さまざまな電源に基づいて、NEVは一般に4つの主要なカテゴリに分類されます。
ハイブリッド電気自動車（HEV）
バッテリー電気自動車（BEV）
燃料電池電気自動車（FCEV）
その他の新しいエネルギー車 （例えば、天然ガス駆動、太陽駆動など）
グローバルなカーボンニュートラリティとグリーンエネルギー変換を推進することで、新しいエネルギー技術は急速に浸透している特殊車両セクターです。都市の緊急対応の重要な要素として、 消防車は 電化と持続可能性への移行も加速しています。
いくつかの有名な 消防車メーカーは すでに運用上の新しいエネルギー 消防車を発売しており、技術革新の道をリードしています。
Pierce Manufacturing（米国）が 発売しました Volterra™ハイブリッド電気消防車を
Magirus（ドイツ）は を導入しました 天然ガス消防車
ローゼンバウアー（オーストリア）は、 複数の 電気火災エンジン とハイブリッドモデルを開発しました
中国では、 などの企業 Zoomlion もプロトタイプの 電気消防車を開発していますが、公開されているフィールド展開はまだ限られています。
不完全な統計によると、現在、世界中の約12の代表モデルがあります 新しいエネルギー消防車の 。タイプごとに、 ハイブリッド電気消防車が 市場を支配し、その後、バッテリー電気、水素燃料電池、天然ガス駆動のバリアントが続きます。
全輪駆動電気空港消防車は
が開発した 中華航空航空便, ティンジュア大学と ヨンガン、空港の救助ミッションで迅速な対応と厳格な環境基準のために設計されたフルタイムの電気全輪駆動を備えています。
Pierce Volterra™（USA）
この 電気消防車は 、エミブ（電気モーターの無限可変トランスミッション）システムを統合し、電気と内燃焼の間のシームレスな電力スイッチングを可能にします。都市部と農村部の両方の 消防 シナリオで非常にうまく機能します。
Magirus（H）LF 10 IDL（ドイツ）
2019年に発売されたこのモデルは、世界初の 認定天然ガス駆動の消防車です。水素電気ハイブリッドジェネレーターとバッテリー駆動の補助システム（ファンや救助ツールなど）を装備しているため、操作中に炭素排出量が大幅に削減されます。
H2@救助緊急対応車両（米国）は、
によって共同開発されまし 省, 国防総省, とカミンズ のアクセレラ部門。 国土 た 米国安全保障
燃料電池 火災エンジンは 副産物として水のみを放出し、ゼロ排出操作を提供します
ハイブリッド ファイアトラックは 、テールパイプ排出量がゼロで純粋な電気モードで動作し、エンジンが活性化されたときにのみ放出します
純粋な 電気消防車は 、運用中に排出量をほとんど生成しません。
電気モーターは即座に高トルクを提供し、急速な加速とスムーズな離陸を確保します
線形および安定した出力出力は、車両の制御と信頼性を向上させます。
新しいエネルギー技術が進化し、世界の炭素削減政策が激化するにつれて、開発 電気消防車の, のハイブリッド 消防エンジン が加速します。
重要な傾向は次のとおりです。
ハイブリッドとバッテリーの電気消防車は 引き続き新しい消防車の展開を支配します
水素燃料電池消防車は 、高需要の長期救助ミッションで重要な役割を果たします
統合すると スマートテクノロジー と モジュラーシステムを新しいエネルギープラットフォームと 、将来のイノベーションが促進されます
中国の 消防車メーカーは、 R&Dおよびフィールドトライアルにさらに投資し、国内の の工業化と実用化を強化することをお勧めします 電気消防エンジンソリューション 。
