Lori la Moto la Dongfeng 4*4

Lori la zima moto la dharura hutumiwa kimsingi kwa kuzima moto msitu na kuzima moto kwa kiwango cha mijini. Inafanya kazi kwenye barabara za lami na zisizo na lami. Barabara za lami hasa hujumuisha barabara za vijiji na nyuso za zege, ambazo kwa kawaida ni nyembamba zenye radii ndogo za kugeuza. Barabara zisizo na lami zinajumuisha njia za kuzuia moto msituni na barabara za milimani zenye matope au changarawe, ambazo ni tambarare na zinaweza kuwa na miteremko mikali hadi 40%, na hivyo kufanya kuwa vigumu kwa magari ya kawaida kusafiri.

Kwa hivyo, magari ya kuzima moto msituni yanahitaji chasi maalum yenye vipengele muhimu vya utendakazi kama vile uhamaji wa hali ya juu na kutegemewa kwa hali ya juu ili kuhakikisha kupelekwa mara moja na uendeshaji bila hitilafu katika muda wote wa misheni. Magari haya kwa kawaida hutumia chassis ya magurudumu yote ya nje ya barabara na lazima yatimize mahitaji mahususi ya kiufundi ya utendakazi wa nishati, uwezo wa nje ya barabara, uwezo wa kurekebisha na starehe ya kuendesha gari.

Kwa upande wa usanidi wa chasi, mtindo huu unachukua mfumo wa muda wa magurudumu manne. Kipochi cha uhamishaji huongezwa kwenye mwisho wa nyuma wa upitishaji ili kusambaza torque kwa ekseli za mbele na za nyuma inapohitajika. Wakati wa kuendesha gari kwenye barabara za lami, gari hutumia gurudumu la nyuma ili kuboresha kasi ya kuendesha gari na kupunguza matumizi ya mafuta, na kasi ya juu ya hadi 105 km / h. Kwenye barabara zisizo na lami, hubadilika kwenda kwa magurudumu yote ili kuongeza uwezo wa nje ya barabara na kukidhi mahitaji ya ardhi ya eneo tata na kali. Mipangilio hii inasawazisha kwa ufanisi hitaji la utendakazi wa nje ya barabara na usafiri wa kasi ya juu.

Kwa upande wa utendakazi wa nguvu, modeli hii inatoa chaguzi mbili za powertrain:

• Injini ya dizeli ya China VI yenye nguvu ya farasi 152 yenye torque ya juu ya 405 Nm, iliyounganishwa na maambukizi ya 6-kasi na axles za mbele / za nyuma na uwiano wa gia 5.375.

• Injini ya dizeli ya China VI yenye nguvu ya farasi 180 yenye torque ya juu ya 550 Nm, pia inalingana na upitishaji wa kasi 6 na axles zilizo na uwiano wa gia 4.33.

Wateja kutoka mikoa na viwanda mbalimbali wanaweza kuchagua usanidi ufaao wa nguvu kulingana na hali zao mahususi za kazi za ndani na mahitaji ya uendeshaji.

Wakati wa shughuli za kuzima moto msituni, lori la moto la dharura la Dongfeng Jincheng linatoa nguvu za kutosha kushughulikia miteremko ya hadi 40%. Kwa kutumia gia ifaayo ya upokezaji, mpangilio wa kesi ya uhamishaji, na hali ya 4WD, kasi ya injini huwekwa ndani ya safu ifaayo ya torati, ikiruhusu gari kupanda viwango vya juu kwa kasi thabiti ya 8-10 km/h.