ລົດດັບເພີງ Dongfeng 4*4

ລົດດັບເພີງສຸກເສີນແມ່ນໃຊ້ຕົ້ນຕໍໃນການດັບເພີງປ່າ ແລະດັບເພີງຂັ້ນເມືອງ. ມັນໃຊ້ໄດ້ທັງທາງປູຢາງ ແລະ ຖະໜົນບໍ່ປູຢາງ. ເສັ້ນທາງປູຢາງສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບມີເສັ້ນທາງບ້ານ ແລະ ພື້ນຜິວຊີມັງ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແມ່ນແຄບທີ່ມີເສັ້ນລ້ຽວນ້ອຍໆ. ຖະໜົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ມີທາງປູຢາງ ປະກອບດ້ວຍໄຟໄໝ້ປ່າ ແລະ ຖົມຂີ້ຕົມ ຫຼືທາງພູເປັນຫີນປູນ ເຊິ່ງມີຄວາມໜາແໜ້ນ ແລະ ສາມາດມີຄວາມຄ້ອຍຊັນໄດ້ເຖິງ 40%, ເຮັດໃຫ້ພາຫະນະທົ່ວໄປມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເດີນທາງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ລົດດັບເພີງປ່າໄມ້ຕ້ອງການ chassis ພິເສດທີ່ມີລັກສະນະການປະຕິບັດທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ການເຄື່ອນທີ່ສູງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດທັນທີທັນໃດແລະການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ມີຄວາມຜິດພາດຕະຫຼອດພາລະກິດ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວລົດເຫຼົ່ານີ້ຈະໃຊ້ຕົວລົດ off-road ທີ່ມີລໍ້ທັງໝົດ ແລະ ຕ້ອງຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກສະເພາະສຳລັບປະສິດທິພາບພະລັງງານ, ຄວາມສາມາດທາງນອກ, ການປັບປ່ຽນ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.

ໃນແງ່ຂອງການຕັ້ງຄ່າ chassis, ຮູບແບບນີ້ໃຊ້ລະບົບຂັບສີ່ລໍ້ສ່ວນທີ່ໃຊ້ເວລາ. A Transfer case ໄດ້ຖືກເພີ່ມຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງລະບົບສາຍສົ່ງເພື່ອແຈກຢາຍແຮງບິດໃຫ້ກັບແກນທາງຫນ້າແລະຫລັງຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ເມື່ອຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງປູຢາງ, ຍານພາຫະນະຈະໃຊ້ລໍ້ຫລັງເພື່ອປັບປຸງຄວາມໄວໃນການຂັບຂີ່ແລະຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດເຖິງ 105 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ມີປູຢາງ, ມັນປ່ຽນໄປໃຊ້ລໍ້ທັງຫມົດເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດ off-road ແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງພື້ນທີ່ທີ່ສັບສົນແລະຫຍຸ້ງຍາກ. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ມີປະສິດຕິຜົນດຸ່ນດ່ຽງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການປະຕິບັດທາງນອກແລະການເດີນທາງຄວາມໄວສູງ.

ໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດພະລັງງານ, ຮູບແບບນີ້ສະເຫນີສອງທາງເລືອກຂອງ powertrain:

• ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ China VI ທີ່ມີກຳລັງ 152 ແຮງມ້າ ທີ່ມີແຮງບິດສູງສຸດ 405 ນິວຕັນແມັດ, ຈັບຄູ່ກັບລະບົບເກຍ 6 ຄວາມໄວ ແລະ ແກນຂັບໜ້າ/ຫຼັງ ດ້ວຍອັດຕາສ່ວນເກຍ 5.375.

• ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ China VI ທີ່ມີກຳລັງ 180 ແຮງມ້າ ທີ່ມີແຮງບິດສູງສຸດ 550 ນິວຕັນແມັດ, ຍັງຈັບຄູ່ກັບລະບົບເກຍ 6 ຄວາມໄວ ແລະ ເພົາທີ່ມີອັດຕາສ່ວນເກຍ 4.33.

ລູກຄ້າຈາກພາກພື້ນແລະອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆສາມາດເລືອກການຕັ້ງຄ່າພະລັງງານທີ່ເຫມາະສົມໂດຍອີງໃສ່ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກໃນທ້ອງຖິ່ນສະເພາະແລະຄວາມຕ້ອງການການດໍາເນີນງານ.

ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ດັບ​ເພີງ​ປ່າ​, ລົດ​ດັບ​ເພີງ Dongfeng Jincheng ທັງ​ຫມົດ​ທີ່​ຂັບ​ລົດ​ໄຟ​ສຸກ​ເສີນ​ສະ​ຫນອງ​ພະ​ລັງ​ງານ​ພຽງ​ພໍ​ທີ່​ຈະ​ຈັດ​ການ​ເປີ້ນ​ພູ​ສູງ​ເຖິງ 40%. ໂດຍການນໍາໃຊ້ເກຍສາຍສົ່ງທີ່ເຫມາະສົມ, ການຕັ້ງຄ່າກໍລະນີການໂອນ, ແລະໂຫມດ 4WD, ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຖືກຮັກສາຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງແຮງບິດທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດປີນຂັ້ນໄດທີ່ສູງຊັນດ້ວຍຄວາມໄວ 8-10 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.