ตงเฟิง 4 * 4 รถดับเพลิง

รถดับเพลิงฉุกเฉินใช้สำหรับการดับเพลิงในป่าและการดับเพลิงระดับเมืองเป็นหลัก ใช้งานได้ทั้งบนถนนลาดยางและถนนลูกรัง ถนนลาดยางส่วนใหญ่ประกอบด้วยถนนในหมู่บ้านและพื้นผิวคอนกรีต ซึ่งโดยทั่วไปจะแคบและมีรัศมีวงเลี้ยวเล็ก ถนนที่ไม่ได้ลาดยางประกอบด้วยแนวกันไฟป่าและถนนบนภูเขาที่เป็นโคลนหรือลูกรัง ซึ่งเป็นทางขรุขระและมีความลาดชันสูงถึง 40% ทำให้ยานพาหนะธรรมดาสัญจรได้ยาก

ดังนั้น รถดับเพลิงในป่าจึงจำเป็นต้องมีแชสซีพิเศษพร้อมคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพที่สำคัญ เช่น ความคล่องตัวสูงและความน่าเชื่อถือสูง เพื่อให้มั่นใจว่ามีการใช้งานทันทีและการทำงานโดยปราศจากข้อผิดพลาดตลอดภารกิจ โดยทั่วไปแล้ว ยานพาหนะเหล่านี้ใช้แชสซีออฟโรดขับเคลื่อนสี่ล้อ และต้องเป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิคเฉพาะในด้านประสิทธิภาพกำลัง ความสามารถในการขับขี่ออฟโรด การปรับเปลี่ยนได้ และความสะดวกสบายในการขับขี่

ในแง่ของโครงร่างแชสซี รถรุ่นนี้ใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบพาร์ทไทม์ กล่องเกียร์ถูกเพิ่มไว้ที่ส่วนท้ายของเกียร์เพื่อกระจายแรงบิดไปยังเพลาหน้าและเพลาหลังตามต้องการ เมื่อขับขี่บนถนนลาดยาง รถจะใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหลังเพื่อเพิ่มความเร็วในการขับขี่และลดอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ด้วยความเร็วสูงสุดถึง 105 กม./ชม. บนถนนที่ไม่ลาดยาง ระบบจะเปลี่ยนไปใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเพื่อเพิ่มความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรด และตอบสนองความต้องการของภูมิประเทศที่ซับซ้อนและสมบุกสมบัน การกำหนดค่านี้สร้างความสมดุลระหว่างความต้องการทั้งสมรรถนะทางออฟโรดและการเดินทางด้วยความเร็วสูง

ในแง่ของสมรรถนะด้านพลังงาน โมเดลนี้มีตัวเลือกระบบส่งกำลังสองแบบ:

• เครื่องยนต์ดีเซล China VI 152 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 405 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์ 6 สปีด และเพลาขับหน้า/หลัง อัตราทดเกียร์ 5.375

• เครื่องยนต์ดีเซล China VI 180 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 550 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์ 6 สปีดและเพลาที่มีอัตราทดเกียร์ 4.33

ลูกค้าจากภูมิภาคและอุตสาหกรรมต่างๆ สามารถเลือกการกำหนดค่าพลังงานที่เหมาะสม โดยขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานเฉพาะในท้องถิ่นและความต้องการในการปฏิบัติงาน

ในระหว่างปฏิบัติการดับเพลิงป่า รถดับเพลิงฉุกเฉินขับเคลื่อน 4 ล้อของ Dongfeng Jincheng สามารถส่งกำลังได้เพียงพอที่จะจัดการทางลาดได้ถึง 40% ด้วยการใช้เกียร์ที่เหมาะสม การตั้งค่ากระปุกเกียร์ และโหมด 4WD ความเร็วของเครื่องยนต์จะถูกรักษาให้อยู่ในช่วงแรงบิดที่เหมาะสมที่สุด ช่วยให้รถสามารถไต่ขึ้นทางลาดชันด้วยความเร็วคงที่ที่ 8–10 กม./ชม.