Je, ni uwiano gani wa kawaida wa povu-kwa-maji unaotumiwa kwenye lori la moto la povu?

Utangulizi

Katika shughuli za kuzima moto, hasa zinazohusisha hatari za kioevu zinazowaka (Hatari B) au mipangilio maalum ya kimuundo, idara za moto mara nyingi huandaa vifaa na mifumo ya povu. A Lori la Kuzima Moto la Povu ni mojawapo ya vifaa hivyo: injini ya moto iliyo na matangi ya mkusanyiko wa povu na mifumo ya uwiano, kuwezesha umwagaji wa maji ya povu badala ya maji ya kawaida. Ufunguo wa ufanisi wake ni kipimo sahihi cha mkusanyiko wa povu - uwiano wa kiasi cha povu kwa maji lazima iwe sahihi ili kuhakikisha nguvu ya kuzimia, kuepuka upotevu, na kudumisha utendaji chini ya hali ya mtiririko na shinikizo.

Uwiano wa Kawaida wa Kuzingatia Povu: Muhtasari

Uwiano wa Kawaida wa Mapovu ya Hatari B kwenye Malori ya Moto ya Povu

Kwa uzima moto wa Hatari B (kioevu kinachoweza kuwaka), mifumo mingi ya povu ndani ya Lori ya Moto ya Povu imeundwa kufanya kazi kwa 1%, 3%, au 6% ya mkusanyiko wa povu kwa kiasi (yaani, sehemu 1 ya povu huzingatia kwa sehemu 99 za maji, 3 kwa 97, au 6 kwa 94). 

• 1% hutumiwa mara nyingi kwa mizigo nyepesi ya mafuta, mioto ya hidrokaboni (petroli, mafuta) ambapo vipimo vya utendaji vya mtengenezaji wa bidhaa za povu huthibitisha kwamba 1% inatoa ukandamizaji wa kutosha wa mvuke na upinzani wa kurudi nyuma. 

• 3 % ni uwiano wa kawaida wa kiwango cha kati unaotoa salio la nguvu ya povu, kiwango cha matumizi na ufunikaji - hasa wakati uthabiti mkubwa na upinzani wa kuungua unapohitajika. 

• 6% hutumiwa katika hali ya moto inayohitaji zaidi au kwa kemia za zamani za povu; mkusanyiko wake mzito hutoa blanketi za povu zenye nguvu zaidi lakini kwa gharama ya juu ya matumizi.

Baadhi ya povu maalum za kutengenezea polar (zinazostahimili kileo) zinaweza kuhitaji viwango vya juu zaidi, au uwiano wa pande mbili (km 3% dhidi ya 6%). 

Kwa sababu ya kubadilika kwa kemia za povu na shinikizo la udhibiti/mazingira (km kupunguza vinyumbulisho vyenye florini), mifumo ya 1% au 3% inazidi kupendelewa katika mifumo ya kisasa ya povu. 

Uwiano wa Mapovu ya Hatari A

Lori la Kuzima Moto la Povu linapotumiwa na povu ya Hatari A (vifaa vya kuwaka vya kawaida kama vile kuni, karatasi), asilimia ya kipimo ni ndogo sana. Viwango vya kawaida ni:

• 0.3% (shughuli za kusawazisha)

• 0.5% (shambulio la awali la kupenya kwa kina)

• 1% (kinga dhidi ya mfiduo) 

Kwa hivyo, uwiano wa 'kawaida' wa povu-kwa-maji unategemea sana ni aina gani ya moto ambayo kifaa kimeundwa kukandamiza.

Kwa nini Viwango hivi? Misingi ya Msingi na Malipo ya Biashara

Ufanisi wa Kuzima dhidi ya Utumiaji wa Povu

Asilimia ya juu ya mkusanyiko wa povu huboresha uimara wa blanketi la povu, ukinzani dhidi ya kupenya kwa mvuke, na upinzani wa kurudi nyuma. Hata hivyo, pia hutumia makinikia kwa haraka zaidi - kizuizi muhimu cha vifaa kwenye a Lori la Moto la Povu , ambalo lina hifadhi ndogo ya povu. Kwa mfano, ikiwa gari linatiririka lita 400 za maji kwa dakika: Mtiririko

wa	Uwiano wa Povu	Muda wa Tangi ya Povu ya lita 120.
1%	4 L/dak	Dakika 30
3%	12 L/dak	Dakika 10
6%	24 L/dak	Dakika 5

Jedwali hili lililorahisishwa linaonyesha jinsi kuongeza umakini kunapunguza sana uvumilivu wa utendaji. (Kumbuka: mifumo halisi inajumuisha uzembe wa hifadhi na mchanganyiko.)

Kwa hivyo, idara kawaida huchagua mkusanyiko ambao husawazisha kipimo cha chini cha ufanisi na vifaa vya vitendo vya povu.

Vikwazo vya Kemia ya Povu

Povu za kisasa zimeboreshwa kufanya kazi katika safu maalum za mkusanyiko. Ikiwa imepunguzwa kipimo (kwa mfano kutumia 1% wakati 3% inahitajika kwa kemikali hiyo), ukandamizaji wa moto unaweza kushindwa. Ikizidi kipimo, povu inaweza kupoteza, inaweza kuharibu uthabiti, au kuzidi uvumilivu wa muundo wa mifumo ya uwiano.

Watengenezaji wa povu hujaribu bidhaa zao (kwa viwango vya UL, EN, au ISO) katika viwango vinavyopendekezwa; kupotoka kutoka kwa hizo hupunguza ukingo wa utendakazi ulioidhinishwa.

Tofauti Wakati wa Masharti Tofauti ya Mtiririko

Lori la Kuzima Moto la Povu lazima lidumishe uwiano sahihi wa povu-kwa-maji katika wigo mpana wa viwango vya mtiririko (kutoka kwa utokaji wa bomba la mahitaji ya juu hadi mtiririko wa mtiririko). Hitilafu za uwiano (± 10% au zaidi) hazifai. Katika vipimo vingi vya uwiano, kudumisha usahihi kati ya 10% hadi 100% ya mtiririko uliokadiriwa ni sharti la muundo. 

Viwango vingine (hasa vya zamani zaidi au rahisi zaidi) vinaweza kuwa na 'kikomo cha kuanza' ambapo kipimo sahihi cha kipimo hakiwezi kutegemewa, na kuathiri kiwango cha chini zaidi cha mtiririko ambapo povu inaweza kutumika.

Kwa hiyo uwiano wa 'kawaida' sio takwimu tuli: lazima idumishwe kwa nguvu na kwa usahihi na vifaa vya uwiano.

Mbinu za Uwiano ndani ya Lori la Moto la Povu

Kujumuisha uwiano thabiti wa povu-kwa-maji, a Lori la Moto la Povu linatumia mfumo wa uwiano. Ifuatayo ni aina kuu na jinsi zinavyoshughulikia kipimo:

Mifumo ya Kuzunguka-Pampu (Venturi/Eductor Bypass).

Katika mfumo huu, bypass ndogo ya maji hupitishwa kupitia mwalimu wa Venturi juu ya pampu; kufyonza huchota mkusanyiko wa povu kwenye njia ya kupita, na maji haya yaliyojaa mkusanyiko kisha hujiunga tena na uvutaji wa pampu.

• Faida: Rahisi na imara.

• Kizuizi: Pampu haiwezi kutoa maji na povu wakati huo huo; matokeo yote ni suluhisho iliyochanganywa.

• Mipangilio ya uwiano ni fasta; marekebisho lazima yalingane na saizi ya orifice ya mwalimu (km 3% au 6%) 

Viwango vya Shinikizo-Sawa (Aina ya Bypass).

Mifumo hii hudumisha shinikizo sawa katika mstari wa kuzingatia povu na mstari wa maji unaoingia kwenye mtawala wa uwiano. Ukubwa wa orifice (kwa makini na maji) hupangwa ili, wakati shinikizo linasawazishwa, uwiano sahihi wa mchanganyiko husababisha.

• Faida: Inaruhusu kutokwa kwa wakati mmoja wa suluhisho la povu na maji ya wazi kutoka kwa maduka tofauti.

• Inahitaji pampu maalum ya kujilimbikizia povu (ili kuendana na shinikizo) au muundo wa kusawazisha kibofu/shinikizo. 

Vipimo vya Kielektroniki vya Kudunga-Sindano / Mtiririko Unaobadilika

Katika mifumo ya kisasa, kitambuzi cha mtiririko hupima mtiririko wa maji, na pampu ya uwiano huingiza kwa nguvu mkusanyiko wa povu ili kudumisha asilimia inayolengwa:

• Inatoa usahihi wa juu juu ya safu pana za mtiririko.

• Hakuna vifungu vya kuzuia mtiririko; inasaidia pato kamili ya pampu.

• Inaweza kurekebisha mchanganyiko kwa wakati halisi (kwa mfano, kuhama kutoka 1% hadi 3%).

Mifumo ya Mitambo Inayoendeshwa na Maji

Hizi hutumia turbines zinazoendeshwa na maji au motors kuendesha kimfumo pampu chanya ya kuhamishwa kwa umakini wa povu, kwa asili sawia na mtiririko wa maji:

• Ni mitambo, hakuna udhibiti wa umeme unaohitajika.

• Mechi nzuri kwa lori ambapo kuegemea na unyenyekevu vinapewa kipaumbele. 

Mazoezi ya Kawaida: Idara Nyingi Zinazotumia Leo

Viwango vya Mchanganyiko wa Kawaida katika Mazoezi

Mifumo mingi ya kisasa ya Lori la Kuzima Moto la Foam imewekwa kiwandani au imeundwa kwa uga ili ichanganywe kwa 3% kwa povu ya Hatari B, na kurudi nyuma hadi 1% kwa mioto ya chini ya mafuta ya hidrokaboni. Baadhi ya mifumo ina uwiano-mbili (kwa mfano, inaweza kubadili kati ya 1% na 3%) kulingana na mahitaji ya misheni. 

Uwiano wa 6% unazidi kuwa mdogo katika vifaa vipya, isipokuwa katika mifumo iliyopitwa na wakati au marekebisho maalum ya hatari kubwa, kwa sababu ya matumizi yake ya juu ya umakini na utendakazi ulioboreshwa wa povu za kisasa katika viwango vya chini. 

Kwa ushuru wa povu wa Daraja A (ikiwa inapatikana kwenye lori moja), dozi kati ya 0.3 % na 1 % ni ya kawaida, mara nyingi karibu 0.5 % kwa matumizi ya surfactant ya muundo. 

Kwa nini 3% Mara nyingi Hukuwa 'Kawaida'

• Inatoa uthabiti wenye nguvu wa povu na upinzani wa kurudi nyuma kuliko 1%, na upotevu mdogo kuliko 6%.

• Watengenezaji wengi wa mkusanyiko wa povu huongeza uundaji wao kwa bahasha za utendaji wa 3%.

• Inatoa 'bafa salama' ikiwa hitilafu ndogo za kipimo zitatokea au mkusanyiko hupungua chini ya hali ya mtiririko wa chini kabisa.

Kwa hivyo katika muktadha wa vifaa vya kawaida vya idara, 3% mara nyingi huchukuliwa kuwa 'chaguo-msingi' uwiano wa povu-kwa-maji kwenye Lori la Kuzima moto la Povu kwa ajili ya kuzima moto wa Hatari B.

Mazingatio ya Uendeshaji na Tofauti

Kiwango cha chini na cha Juu kabisa cha Mipaka ya Mtiririko

Kila mfumo wa uwiano una madirisha ya uendeshaji bora. Chini ya kiwango cha chini cha mtiririko, kunyonya haitoshi kudumisha kipimo sahihi; juu ya mtiririko wa juu, mfumo unaweza kueneza au chini ya kipimo. Idara lazima zihakikishe kuwa matumizi ya povu yamepangwa ndani ya madirisha haya. 

Wakati njia nyingi za uondoaji au njia nyingi zimefunguliwa, taratibu za mtiririko zinapaswa kuhama na uwiano lazima zisalie kuwa sahihi. Miundo ya kupunguzwa au ya kuingiza nyingi wakati mwingine hutumiwa.

Matumizi Mchanganyiko ya Maji Safi na Suluhisho la Povu

Baadhi ya kazi za kuzima moto (kwa mfano, kupoeza, ulinzi dhidi ya mfiduo) zinaweza kuhitaji maji safi na zingine zinahitaji suluhisho la povu. Mifumo ya shinikizo iliyosawazishwa na ya sindano ya moja kwa moja inaweza kusaidia utokaji mchanganyiko (povu la sehemu fulani, maji safi) kwenye Lori la Moto la Povu . Mifumo ya kuzunguka-pampu haiwezi. 

Mchanganyiko wa Anga dhidi ya Premix dhidi ya Sindano ya Kuruka

• Premix : Kabla ya kuchanganya povu makini na maji ndani ya tank kabla ya kumwaga. Ni nadra katika vifaa vya rununu kwa sababu ya shida za uhifadhi na uthabiti.

• Sindano ya on-the-fly : Mifumo ya uwiano huingiza mkusanyiko kwenye mkondo wa maji wakati wa kukimbia; hii ni kiwango katika lori nyingi za kisasa za povu.

Upimaji, Usahihi, na Viwango

NFPA na viwango vya vifaa vinahitaji usahihi wa uwiano (mara nyingi ±10% ya uwiano uliowekwa) juu ya safu nyingi za mtiririko. Idara mara kwa mara hufanya 'jaribio la flush' au hutumia mita za mtiririko ili kuthibitisha kwamba uwiano halisi unalingana na muundo.

 

Muhtasari wa Kulinganisha: Uwiano katika Masharti Tofauti

Ifuatayo ni jedwali linganishi linalotoa muhtasari wa uwiano wa kawaida wa povu-kwa-maji chini ya aina tofauti za moto na kesi za utumiaji kwenye Lori la Moto la Povu :

Daraja la Moto / Mfano	wa Kawaida wa	Matumizi ya Kesi / Vidokezo
Daraja B (Hidrokaboni)	1%	Mzigo wa mafuta nyepesi, hali ya kiuchumi
Darasa B (Kawaida)	3%	Mizani, chaguomsingi ya kawaida
Daraja B (povu zito au AR)	6%	Mifumo ya mahitaji ya juu au urithi
Daraja A (Mop-Up)	0.3%	Hatua ya mwisho ya kusafisha
Daraja A (Shambulio la Awali)	0.5%	Matibabu ya kupenya
Daraja A (Kinga dhidi ya mwangaza)	1%	Kiwango cha juu cha usalama

Na ulinganisho wa haraka wa aina za mfumo wa uwiano:

Njia	Manufaa ya Manufaa ya	Mapungufu ya	ya Kulinganisha
Karibu na Pampu (Mwalimu)	Imesawazishwa (km 1%, 3%, 6%)	Rahisi, imara	Hakuna pato la maji wazi, unyumbufu mdogo
Mizani-Shinikizo	Imewekwa au inaweza kubadilishwa	Uwezo wa sehemu iliyochanganywa, uwiano thabiti	Ngumu zaidi, inahitaji pampu ya povu au usawa wa shinikizo
Sindano ya moja kwa moja / Tofauti	0.1% - 6% au zaidi	Usahihi wa juu, udhibiti wa nguvu	Gharama, ugumu, unahitaji vitambuzi na vidhibiti
Mitambo inayoendeshwa na Maji	Mara nyingi fasta, tuned	Rahisi, hakuna nguvu ya umeme inahitajika	Urekebishaji mdogo, kuvaa kwa mitambo

Mapendekezo Yanayotumika kwa Idara na Wabunifu

1. Chagua mkusanyiko unaofaa kwa wasifu wa hatari
   Ikiwa eneo lako la matumizi linajumuisha mafuta ya viwandani au vimumunyisho vya polar, hakikisha uwezo wake kwa asilimia kubwa zaidi (km 6% au povu za AR zinazoweza kurekebishwa). Kwa majibu ya jumla ya manispaa, chaguo-msingi la 3% mara nyingi hutosha.

2. Chagua vifaa vya kuanisha ambavyo vinahakikisha usahihi katika mtiririko halisi
   Chagua mifumo inayodumisha ±10% ya kipimo katika safu ya mtiririko wa 10% hadi 100%, na uthibitishe kuwa kikomo cha uanzishaji kinakubalika kwa shughuli za mtiririko wa chini.

3. Jumuisha kubadilika kwa viwango vya kubadilisha viwango
   vya Uwiano mbili au mifumo inayoweza kubadilishwa kidijitali husaidia kukabiliana na aina ya mafuta au ukali wa moto (km kuhama kutoka hali ya 1% hadi 3%).

4. Tenga hifadhi ya povu na ukingo wa uendeshaji
   Tumia muundo wa matumizi ya hali mbaya zaidi kwa ukubwa wa tanki za mkusanyiko wa povu (km. chukua mtiririko wa kilele kwa 3% au 6% kwa muda unaolengwa). Wasiliana na miongozo ya Chama cha Watengenezaji wa Vifaa vya Zimamoto (FAMA). 

5. Jaribu na urekebishe mara kwa mara
   Tumia mita za mtiririko zilizorekebishwa au vifaa vya majaribio ya uga ili kuthibitisha kipimo halisi. Ukengeushaji wa hati na urekebishe au ugawaji vipengele vya huduma.

6. Zingatia upunguzaji wa mfumo na uwezo wa matumizi mchanganyiko
   Ikiwa lori lako linaweza kuhitaji kutumia maji na povu kwa wakati mmoja, chagua mifumo iliyosawazishwa ya shinikizo au sindano ya moja kwa moja badala ya kuzunguka-pampu.

Hitimisho

Uwiano wa kawaida wa povu-kwa-maji unaotumiwa kwenye a Lori la Moto la Povu sio nambari moja isiyoweza kubadilika - inategemea darasa la povu (A au B), hatari ya mafuta, kemia ya povu, na vikwazo vya uendeshaji. Walakini, katika mazoezi ya sasa:

• 3% hutumiwa sana kwa shughuli za kawaida za povu za Hatari B kama mbinu ya usawa.

• 1% pia ni kawaida kwa mioto ya hidrokaboni isiyohitaji sana au kuhifadhi povu.

• Asilimia 6 si ya kawaida lakini bado inapatikana katika mifumo inayohitajika sana au iliyopitwa na wakati.

Usahihi wa uwiano, kunyumbulika kwa mfumo, na vifaa vya povu ni muhimu kwa usawa kama uwiano wa kawaida yenyewe. Mfumo wa povu ulioundwa ipasavyo ndani ya gari la zimamoto lazima udumishe kipimo sahihi chini ya shinikizo na mtiririko tofauti, kuruhusu urekebishaji kati ya aina za moto, na kuhakikisha uwezekano wa kufanya kazi kwa muda halisi wa kuzima moto.

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara

Swali la 1: Kwa nini usitumie uwiano wa juu kila wakati (km 6%) ili kuwa salama zaidi?
J: Kwa sababu uwiano wa juu hutumia povu makini haraka sana, kupunguza uvumilivu wa uendeshaji. Pia, kemia nyingi za kisasa za povu hutoa utendaji bora kwa uwiano wa chini (1% -3%), kwa hivyo kutumia 6% kunaweza kutoleta faida sawia na kunaweza kuanzisha masuala ya uthabiti au gharama.

Q2: Je! lori la moto la povu linaweza kubadilisha kati ya viwango vya povu katikati ya tukio?
J: Ndiyo - ikiwa imewekwa na uwiano unaobadilika au uwili (kwa mfano mifumo ya sindano ya moja kwa moja) unaweza kuhama kutoka kwa mfano 1% hadi 3% kulingana na mafuta au hali. Mifumo ya waelimishaji isiyobadilika haiwezi.

Q3: Je, kipimo kinapaswa kuwa sahihi kwa kiasi gani?
J: NFPA na mazoezi ya sekta yanapendekeza mifumo ya uwiano kudumisha ±10% ya uwiano uliowekwa katika safu nyingi za mtiririko. Nje ya safu hiyo (mtiririko wa chini sana au wa juu sana), hitilafu zinaweza kukua.

Q4: Je, lori zote za povu hubeba uwezo wa povu wa Daraja A na B?
J: Si mara zote. Nyingi zimewekwa kwa ajili ya shughuli za Hatari B (kioevu kinachoweza kuwaka). Ikiwa uwezo wa povu wa Hatari A umejumuishwa, kwa kawaida hutumia saketi tofauti ya uwiano au modi inayoweza kuchaguliwa katika mkusanyiko wa chini (0.3% -1%).

Swali la 5: Nini kitatokea ikiwa mchanganyiko umezimwa (konda sana au tajiri sana)?
J: Ikiwa konda sana (povu hujilimbikizia kidogo kuliko inavyohitajika), uzuiaji wa moto unaweza kushindwa - blanketi ya povu inaweza kupasuka, ukandamizaji wa mvuke kushindwa, au uchomaji huanzisha tena. Ikiwa ni tajiri sana, povu inaweza kuanguka kabla ya wakati wake, taka kujilimbikizia, na kuathiri vibaya chanjo au muda.