ກຳລັງໂຫຼດ
ປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງ: ພ້ອມກັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ມັນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງເຊື່ອຖືໄດ້ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຕ່າງໆ.
ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກ: ມີຫຼາຍກ່ວາ 450 ແຮງມ້າ, ມັນສາມາດປະຕິບັດວຽກງານດັບເພີງທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ.
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງນໍ້າມັນ: ມັນສາມາດບັນຈຸຫຼາຍກ່ວາ 10,000 ລິດ, ຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການດັບເພີງ.
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍກາຊວນ, ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດສຸກເສີນ.
ຄວາມສູງຂອງການເຮັດວຽກສູງສຸດ: ມັນສາມາດບັນລຸ 60 ແມັດ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການດັບເພີງລະດັບສູງ.
ຂະຫນາດຂອງຍານພາຫະນະ: ມີຂະຫນາດຂອງ 10020 x 2540 x 3660 ມມ, ເຫມາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ຫລາກຫລາຍ.
ຮູບແບບການດັບເພີງ: ມັນຖືກຈັດປະເພດເປັນລົດດັບເພີງຖັງນ້ໍາແລະໂຟມ.
ປະເພດໄດຣຟ໌: ມັນມີຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າ 6x4 ທີ່ມີທາງເລືອກຂັບຊ້າຍ ຫຼືຂວາ.
Fire Extinguishing Media: ມັນສະຫນອງການແກ້ໄຂການດັບເພີງທີ່ມີປະສິດທິພາບໂດຍໃຊ້ນ້ໍາແລະໂຟມ.
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງ: ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຖັງ 16 ແມັດກ້ອນສໍາລັບການເກັບຮັກສາໂຟມແລະນ້ໍາ.
ຍີ່ຫໍ້ Chassis: ເຄື່ອງຈັກ Isuzu ຖືກຮັບຮອງເອົາ, ເຊິ່ງມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະທົນທານ.
ແຮງມ້າ: ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີກໍາລັງແຮງ 453 ແຮງມ້າ, ມັນສະຫນອງປະສິດທິພາບການດັບເພີງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
ປັ໊ມດັບເພີງ: ປະກອບດ້ວຍປັ໊ມດັບເພີງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ເຊິ່ງສາມາດລະບາຍນ້ໍາແລະໂຟມໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ການຄຸ້ມຄອງ: ລະດັບການຄຸ້ມຄອງສາມາດບັນລຸ 60 ແມັດ, ເຊິ່ງເຫມາະສົມສໍາລັບການປະຕິບັດງານໄຟໄຫມ້ຂະຫນາດໃຫຍ່.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງລົດ: ມາພ້ອມກັບຢາງ 385/65R22.5, ມັນມີການຈັດການທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະ maneuverability.
Chassis ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ: ມີລັກສະນະຂອງຕົວถัง SITRAK, ພັດທະນາຮ່ວມກັນກັບ MAN, ອອກແບບມາເພື່ອຄວາມຫມັ້ນຄົງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກແລະສະພາບຖະຫນົນທີ່ທ້າທາຍ.
ເຄື່ອງຈັກ MC Series: ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກ MAN MC series, ໃຫ້ພະລັງງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະຄວາມທົນທານໃນສະຖານະການສຸກເສີນທີ່ມີການໂຫຼດສູງ.
ແກນເທກໂນໂລຍີ MAN: ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງດ້ວຍແກນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ MAN ກ້າວຫນ້າ, ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍໃນພື້ນທີ່ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.
ລະບົບດັບເພີງອະເນກປະສົງ: ປະສົມປະສານລະບົບໂຟມ ແລະນໍ້າ, ການດັບໄຟຕ່າງໆຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ລວມທັງນໍ້າທີ່ຕິດໄຟໄດ້ ແລະຜະລິດຕະພັນນໍ້າມັນ.
ການອອກແບບຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ: ປະກອບມີຄຸນສົມບັດດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ປະຕິບັດການຂັ້ນສູງເຊັ່ນ: ລະບົບປ້ອງກັນການເລື່ອນ, ການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງອັດຕະໂນມັດ, ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອເບກສຸກເສີນ. ຫ້ອງໂດຍສານທີ່ທັນສະ ໄໝ ມີຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ເພີ່ມຂື້ນ ສຳ ລັບການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ.
Liquid Fire Extinguishing: ລະບົບໂຟມມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຕໍ່ສູ້ກັບໄຟທີ່ເກີດຈາກຂອງແຫຼວທີ່ຕິດໄຟໄດ້ ເຊັ່ນ: ນ້ຳມັນ ແລະ ອະນຸພັນຂອງມັນ.
ການດັບເພີງໃນຕົວເມືອງແລະອຸດສາຫະກໍາ: ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການປະຕິບັດງານໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງແລະສະຖານທີ່ອຸດສາຫະກໍາຂະຫນາດໃຫຍ່, ການຄຸ້ມຄອງສະຖານະການໄຟໄຫມ້ທີ່ຫລາກຫລາຍຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ການບັນເທົາທຸກໄພພິບັດ: ເປັນປະໂຫຍດໃນການສຸກເສີນເຊັ່ນ: ແຜ່ນດິນໄຫວຫຼືໄພນໍ້າຖ້ວມ, ການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການປະຕິບັດການກູ້ໄພແລະການຟື້ນຟູ.
ການຄຸ້ມຄອງວັດຖຸອັນຕະລາຍ: ສາມາດຮັບມືກັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງສານເຄມີ ແລະ ເຫດການວັດຖຸອັນຕະລາຍອື່ນໆ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພສາທາລະນະ.
ການຕອບໂຕ້ສຸກເສີນທີ່ຫລາກຫລາຍ: ເຫມາະສໍາລັບສະຖານະການສຸກເສີນຕ່າງໆນອກເຫນືອຈາກການດັບເພີງ, ເສີມຂະຫຍາຍຜົນປະໂຫຍດສໍາລັບພະແນກໄຟໄຫມ້ແລະທີມງານຄວາມປອດໄພອຸດສາຫະກໍາ.
1. ຈຸດປະສົງຫຼັກຂອງລົດດັບເພີງ SINOTRUCK SITRAK 18000L ດ້ວຍໂຟມແມ່ນຫຍັງ?
ລົດດັບເພີງນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບມືກັບວຽກງານດັບເພີງທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໄຟໄຫມ້ຂອງແຫຼວ. ມັນປະສົມປະສານລະບົບໂຟມແລະນ້ໍາສໍາລັບການດັບເພີງທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນສະຖານະການສຸກເສີນ.
2.ເຄື່ອງຈັກປະເພດໃດທີ່ໃຊ້ໃນລົດດັບເພີງ SINOTRUCK SITRAK 18000L?
ລົດດັບເພີງແມ່ນຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ MAN MC ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຜົນຜະລິດພະລັງງານ, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.
3.ລົດດັບເພີງ SINOTRUCK SITRAK 18000L ໃຊ້ chassis ໃດ?
ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວໃຊ້ SITRAK chassis, ພັດທະນາໂດຍການຮ່ວມມືກັບ MAN, ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມທົນທານດີກວ່າພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກ.
4.ລົດດັບເພີງ SINOTRUCK SITRAK 18000L ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ລົດດັບເພີງສາມາດຖືກປັບແຕ່ງເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດັບເພີງສະເພາະ, ລວມທັງການດັດແປງລະບົບໂຟມແລະນ້ໍາ.
5.How large is the water and foam tank capacity?
ລົດດັບເພີງມາພ້ອມກັບຄວາມຈຸຂອງຖັງ 18,000 ລິດ, ຮັບປະກັນການສະຫນອງນ້ໍາແລະໂຟມ.
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ | |
ຂະໜາດ |
10230*2600*3500 |
ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ |
33000ກິໂລກຣາມ |
Chassis |
|
ປະເພດຕົວເຄື່ອງ |
SINOTRUCK SITRAK 6*4 ເອີໂຣ 4 |
ຖານລໍ້ |
4600mm+1350mm |
ຜົນຜະລິດເຄື່ອງຈັກ |
400HP ຫຼື 450HP |
ຫ້ອງໂດຍສານ |
|
ລູກເຮືອ |
1+5 |
ການຕັ້ງຄ່າ |
SINOTRUCK Sitrak ຫ້ອງໂດຍສານແຖວສອງຊັ້ນຕົ້ນສະບັບ, ມີອຸປະກອນຫາຍໃຈດ້ວຍຕົນເອງ 4 ຊຸດ. ເຂັມຂັດນິລະໄພ 3 ຈຸດ ຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງທັງໝົດ. |
Superstructure |
|
Modular superstructure body |
ການອອກແບບຮ່າງກາຍແບບໂມດູນປະກອບມີຫຼາຍຊ່ອງແຍກຕ່າງຫາກ, ລວມທັງຫນຶ່ງສໍາລັບການບັນທຸກນ້ໍາແລະໂຟມ, ຫນຶ່ງສໍາລັບການເກັບຮັກສາແລະປະຕິບັດອຸປະກອນ, ແລະຫນຶ່ງສໍາລັບຫນ່ວຍບໍລິການປັ໊ມ. ຖັງແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກາກບອນ, ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກການຮັບປະກັນ 10 ປີສໍາລັບການຕໍ່ຕ້ານ corrosion. |
ຊ່ອງອຸປະກອນ |
|
ການຕັ້ງຄ່າ: |
ຊ່ອງເກັບມ້ຽນຕ່ໍາທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍຂັ້ນຕອນ hinged ທີ່ສາມາດພັບໄດ້, LED illuminating ຕິດຕັ້ງຢູ່ຂ້າງຂອງຂັ້ນຕອນສະຫນອງການເຕືອນໄຟ. ປະຕູມ້ວນມ້ວນທີ່ຕິດຢູ່ທັງສອງດ້ານເຮັດໃຫ້ຫ້ອງບັນຈຸມີພື້ນທີ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. |
ຖັງ |
|
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງ |
ນ້ຳ : 14000 ລິດ Foam : 4000 ລິດ (ຄວາມອາດສາມາດ tank ອື່ນໆແມ່ນກໍາຫນົດເອງ) |
ວັດສະດຸຂອງຖັງ |
ເຫຼັກກາກບອນ |
ລະບົບປ້ຳດັບເພີງ |
|
ປໍ້າດັບເພີງທີ່ຕິດຢູ່ໃນລົດ |
ປັ໊ມແຮງດັນ centrifugal ປົກກະຕິຂອງຈີນທີ່ຜະລິດ (GODIVA, HALE, ZIEGLER pumps ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້) |
ຜົນຜະລິດຂອງປັ໊ມ |
3600L/ MIN@1.0Mpa |
ລະບົບອັດຕາສ່ວນໂຟມ |
ອັດຕາສ່ວນປະສົມ: 8%, 16%, 32%, 48% ສາຍດູດໂຟມພາຍນອກ |
ຈໍຫລັງຄາ |
|
ປະເພດ |
ຕິດຕາມກວດກາຫລັງຄາຄູ່ມື, ຕັ້ງແລະແນວນອນດໍາເນີນການໂດຍ joystick (ຈໍຄວບຄຸມໄລຍະໄກແມ່ນປັບແຕ່ງ) |
ກະແສ |
ນ້ຳ: 48L/S |
ໄລຍະທາງເຖິງ |
65M |
ແສງສະຫວ່າງແລະການເຕືອນໄພ |
|
ແສງເຕືອນ Strobe ແລະໄຟສາຍ |
ອ້ອມຮອບ Mounted ທັງສອງດ້ານ skirt ຂອງມຸງ |
ແຖບໄຟເຕືອນຂອງຕຳຫຼວດ ແລະ ລຳໂພງ ລຳໂພງ, ອຸປະກອນ siren |
ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຫລັງຄາຂອງຫ້ອງໂດຍສານ, ອຸປະກອນ siren ຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ |
ອຸປະກອນເສີມມາດຕະຖານ |
|
ທໍ່ດູດນໍ້າແຂງ 4 ໜ່ວຍ, ທໍ່ດັບເພີງ DN65 * 20 ແມັດ 4 ໜ່ວຍ, ທໍ່ດັບເພີງ DN80 * 20 ແມັດ 4 ໜ່ວຍ, ທໍ່ສົ່ງນ້ຳ ແລະ ຫົວສີດ 2 ໜ່ວຍ, ທໍ່ລະບາຍນ້ຳເທິງພື້ນດິນ 1 ໜ່ວຍ, ທໍ່ລະບາຍນ້ຳໃຕ້ດິນ 1 ໜ່ວຍ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດ 2 ໜ່ວຍ, ປ້ຳເຫຼັກ 1 ໜ່ວຍ. |
|
ອຸປະກອນເສີມທາງເລືອກ |
|
ຖັງເຫຼັກກ້າຄາບອນ, telescopic, ທໍ່ reel intervention ທໍາອິດ, ອຸປະກອນຕໍ່ສູ້ກັບໄຟ, ladder ມຸງ, ຫນ່ວຍບໍລິການຝຸ່ນເຄມີແຫ້ງ (DCP), winch ດ້ານຫນ້າ, ການຄວບຄຸມໄຟຟ້າຫ່າງໄກສອກຫຼີກຕິດຕາມກວດກາທາງຫນ້າ |
|