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El camión de bomberos de emergencia se utiliza principalmente para la extinción de incendios forestales y de zonas municipales. Opera tanto en caminos pavimentados como sin pavimentar. Las carreteras pavimentadas incluyen principalmente carreteras rurales y superficies de hormigón, que suelen ser estrechas con radios de giro pequeños. Los caminos sin pavimentar consisten en cortafuegos forestales y caminos de montaña embarrados o de grava, que son accidentados y pueden presentar pendientes de hasta el 40%, lo que dificulta el paso de los vehículos comunes.

Por lo tanto, los camiones de bomberos forestales requieren chasis especializados con características clave de rendimiento, como alta movilidad y alta confiabilidad, para garantizar un despliegue inmediato y un funcionamiento sin fallas durante toda la misión. Estos vehículos suelen utilizar chasis todoterreno con tracción total y deben cumplir requisitos técnicos específicos de rendimiento energético, capacidad todoterreno, adaptabilidad de modificaciones y comodidad de conducción.

En cuanto a la configuración del chasis, este modelo adopta un sistema de tracción a las cuatro ruedas parcial. Se agrega una caja de transferencia en el extremo trasero de la transmisión para distribuir el torque a los ejes delantero y trasero según sea necesario. Al circular por carreteras asfaltadas, el vehículo utiliza tracción trasera para mejorar la velocidad de conducción y reducir el consumo de combustible, con una velocidad máxima de hasta 105 km/h. En caminos no pavimentados, cambia a tracción total para mejorar la capacidad todoterreno y satisfacer las demandas de terrenos complejos y difíciles. Esta configuración equilibra eficazmente la necesidad tanto de rendimiento todoterreno como de desplazamiento a alta velocidad.

En términos de rendimiento energético, este modelo ofrece dos opciones de tren motriz:
Un motor diésel China VI de 152 caballos de fuerza con un par máximo de 405 Nm, asociado a una transmisión de 6 velocidades y ejes motrices delantero/trasero con una relación de transmisión de 5.375.
Un motor diésel China VI de 180 caballos de fuerza y un par máximo de 550 Nm, también combinado con una transmisión de 6 velocidades y ejes con una relación de transmisión de 4,33.
Los clientes de diferentes regiones e industrias pueden elegir la configuración de energía adecuada en función de sus condiciones de trabajo locales específicas y necesidades operativas.

Durante las operaciones de extinción de incendios forestales, el camión de bomberos de emergencia con tracción total Dongfeng Jincheng proporciona potencia suficiente para superar pendientes de hasta el 40 %. Al utilizar la marcha de transmisión adecuada, la configuración de la caja de transferencia y el modo 4WD, la velocidad del motor se mantiene dentro del rango de par óptimo, lo que permite que el vehículo suba pendientes pronunciadas a una velocidad constante de 8 a 10 km/h.